Kenteken check 18-RP-SR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 340.448 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 18RPSR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 Sport 1.6 CD (2005) – Kenteken 18-RP-SR
Waardebehoud Mazda 3 Sport 1.6 CD (2005) – Kenteken 18-RP-SR
Onderhoud Mazda 3 Sport 1.6 CD (2005) – Kenteken 18-RP-SR
Veiligheid Mazda 3 Sport 1.6 CD (2005) – Kenteken 18-RP-SR
Prestaties Mazda 3 Sport 1.6 CD (2005) – Kenteken 18-RP-SR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 Sport 1.6 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1350 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CiTD dieselmotor met 110 pk en 245 Nm koppel
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5,9 l/100 km in praktijk)
- Ruime hatchback met sportief rijgedrag en comfortabele wegligging
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na langdurig gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-RP-SR is een zwarte Mazda 3 Sport 1.6 CiTD Active uit 2005 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2003 combineert een zuinige dieselmotor met een sportief rijgedrag en is populair onder Nederlandse autokopers.
De motor van deze Mazda 3 Sport 1.6 CiTD Active is een 1.6 liter (1560cc) 4-cilinder diesel met een vermogen van circa 81 kW (110 pk) en een koppel van 245 Nm bij 1750 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als MZ-CD of 1.6 CiTD, een common-rail dieselmotor die bekend staat om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De acceleratie naar 100 km/u duurt ongeveer 11,5 seconden, met een topsnelheid van circa 182 km/u. Het officiële verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km (20 km/l), maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten aan de transmissie zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar en stabiel rijgedrag, wat deze Mazda 3 Sport geschikt maakt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
De wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK-keuring, olieverversingen, remmen en banden wisselen. Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €600 tot €800 per jaar, inclusief kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 3 Sport 1.6 CiTD Active met kenteken 18-RP-SR uit 2005 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op slijtage. Door de goede bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare en zuinige dieselhatchback zoekt.
Deze zwarte Mazda 3 Sport met kenteken 18-RP-SR uit 2005 is een degelijke en zuinige dieselauto met een sterke 1.6 CiTD motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en kosten, waardoor hij aantrekkelijk is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasse hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 34
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 36
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 Sport 1.6 CD (18-RP-SR)
Wat is de APK status van 18-RP-SR?
De APK van 18-RP-SR is verlopen op 14-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-RP-SR een import auto?
Nee, 18-RP-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-RP-SR gehad?
18-RP-SR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor?
De motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor in de Mazda 3 Sport uit 2003 is vaak aangeduid als MZ-CD, een 1.6 liter common-rail dieselmotor.
Hoeveel pk levert de 1.6 CiTD motor?
De 1.6 CiTD motor levert ongeveer 81 kW, wat neerkomt op circa 110 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,0 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €600 tot €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
