Kenteken check 43-ZF-DB
APK verlopen - 14+ eigenaars - 277.204 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 43ZFDB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 Sport 1.6 CD (2008) – Kenteken 43-ZF-DB
Waardebehoud Mazda 3 Sport 1.6 CD (2008) – Kenteken 43-ZF-DB
Onderhoud Mazda 3 Sport 1.6 CD (2008) – Kenteken 43-ZF-DB
Veiligheid Mazda 3 Sport 1.6 CD (2008) – Kenteken 43-ZF-DB
Prestaties Mazda 3 Sport 1.6 CD (2008) – Kenteken 43-ZF-DB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 Sport 1.6 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1350 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk circa 1 op 18)
- Onderhoudsarme distributieketting (geen vervanging elke 100.000 km)
- Comfortabele GT-M uitvoering met luxe afwerking
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak bij goed onderhoud
- Goede trekkracht in de stad en op de snelweg
- Ruim interieur voor het segment
Nadelen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud (hoge reparatiekosten)
- Schakelproblemen en zware koppeling bij hoge kilometerstanden
- Dalende marktwaarde door strenger dieselbeleid
- Wegenbelasting relatief hoog voor een compacte auto
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtageonderdelen
- Beperkt vermogen (80pk) voor snelle inhaalacties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-ZF-DB is een zwarte Mazda 3 uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder turbodiesel (80pk), handgeschakeld, GT-M uitvoering en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ werd destijds nieuw aangeboden voor €29.795. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke Mazda 3 variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, kosten en praktijkervaringen.
De Mazda 3 1.6 CiTD (Common-rail Turbo Diesel) uit 2006 is uitgerust met de MZR-CD 1.6 motor, motorcode RF of RFN, afhankelijk van de emissienorm. Deze 1560cc turbodiesel levert 80pk en is vooral populair vanwege het lage verbruik en de soepele trekkracht in het dagelijks verkeer. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Toch zijn er enkele aandachtspunten: de turbo kan na verloop van tijd problemen geven (vooral bij onregelmatig onderhoud), net als de common-rail injectoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatige olieverversing is essentieel om slijtage van de turbo te voorkomen.
De handgeschakelde 5-bak in de Mazda 3 1.6 CiTD staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn schakelproblemen door versleten synchronisatieringen (vooral bij hoge kilometerstanden) en een zwaarder wordende koppeling. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een volledige revisie van de koppeling kost circa €600-€800, afhankelijk van de monteur. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) ligt rond de €200-€300.
Het praktijkverbruik van de Mazda 3 1.6 CiTD ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (die pas later zijn ingevoerd) waarschijnlijk iets gunstiger uitvallen. De wegenbelasting voor een 80pk diesel uit 2006 bedraagt in Nederland circa €45 per maand (2025). De huidige marktwaarde van een zwarte Mazda 3 1.6 CiTD GT-M uit 2008 met kenteken 43-ZF-DB schommelt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals bij veel oudere diesels.
Deze Mazda 3 is een zuinige, praktische hatchback met een comfortabele GT-M uitvoering. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele schakelproblemen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 43-ZF-DB uit 2008 is een zuinige en praktische keuze in het segment ‘klein midden’, met een onderhoudsarme dieselmotor en een degelijke afwerking. Houd rekening met de leeftijdgerelateerde aandachtspunten en de dalende marktwaarde van oudere diesels.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 Sport 1.6 CD (43-ZF-DB)
Wat is de APK status van 43-ZF-DB?
De APK van 43-ZF-DB is verlopen op 12-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-ZF-DB een import auto?
Nee, 43-ZF-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-ZF-DB gehad?
43-ZF-DB heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 1.6 CiTD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 80pk diesel uit 2006?
Circa €45 per maand in 2025.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse kleine beurt: €200-€300. Grote beurt (elk jaar/2 jaar): €400-€600. APK: €35-€50, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen en een zware koppeling voorkomen.
Zijn er bekende motorproblemen?
Turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defect
Slijtage of vastlopen van de turbo door onvoldoende olieverversing of kort ritten
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, meer verbruik
Schakelproblemen
Versleten synchronisatieringen of koppeling
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, koppeling ‘trekt’ of ‘slipt’
Olieverbruik
Toegenomen olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronische storingen
Foutmeldingen in boordcomputer of motorstoringen
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, vermogensbeperking
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 3 Sport 1.6 CD exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
