Kenteken check 35-HSV-9
3+ eigenaars - 356.020 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 35HSV9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 Sport 1.6 CD (2009) – Kenteken 35-HSV-9
Waardebehoud Mazda 3 Sport 1.6 CD (2009) – Kenteken 35-HSV-9
Onderhoud Mazda 3 Sport 1.6 CD (2009) – Kenteken 35-HSV-9
Veiligheid Mazda 3 Sport 1.6 CD (2009) – Kenteken 35-HSV-9
Prestaties Mazda 3 Sport 1.6 CD (2009) – Kenteken 35-HSV-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 Sport 1.6 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1350 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CiTD dieselmotor met 80 pk en 240 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie met goede rijbeleving
- Degelijke bouwkwaliteit en compacte hatchback formaat
- Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 35-HSV-9 is een blauwe Mazda 3 1.6 CiTD Active uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2006 is een compacte middenklasser met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.566.
De motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor in deze Mazda 3 is doorgaans de RF (1.560 cc, 4-cilinder common-rail diesel). Deze levert 80 pk (59 kW) en 240 Nm koppel, wat overeenkomt met de MZ-CD 1.6 liter common-rail dieselmotor die Mazda in Europa gebruikte. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan uitrekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 3 1.6 CiTD is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die na circa 150.000 km vervangen moet worden. Ook kan de versnellingsbak bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 1.6 CiTD ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 CiTD Active uit 2006 met kenteken 35-HSV-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan motor en transmissie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken 35-HSV-9 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 CiTD motor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 Sport 1.6 CD (35-HSV-9)
Is 35-HSV-9 een import auto?
Nee, 35-HSV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-HSV-9 gehad?
35-HSV-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor?
De motorcode is doorgaans RF, een 1.560 cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 80 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat een kostbare reparatie kan zijn als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijten en vervangen moeten worden.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en motorschade kan ontstaan.
Symptomen:
Kloppend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda 3 Sport 1.6 CD modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|