Kenteken check 18-XJ-TL

APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 299.189 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-240977
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
18-XJ-TL
Fabrikant
Saab
Saab logo
Model
9-3 2.0 Turbo
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 18-XJ-TL: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Saab 9-3 2.0 Turbo 1999

Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (1999) – Kenteken 18-XJ-TL

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (1999) – Kenteken 18-XJ-TL

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (1999) – Kenteken 18-XJ-TL

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (1999) – Kenteken 18-XJ-TL

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (1999) – Kenteken 18-XJ-TL

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 27.185
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
206 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
B235R
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Populariteit
869 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1485 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Krachtige en karakteristieke 2.3L B235R turbomotor met 225 pk
  • Sportief rijgedrag dankzij stuggere ophanging en handgeschakelde 5-bak
  • Uniek en herkenbaar design met coupé-lijn
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke techniek voor zijn tijd
  • Relatief zeldzaam en daardoor interessant voor verzamelaars
  • Sterke remmen en verbeterde koeling ten opzichte van standaard 9-3 modellen

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan na jaren intensief gebruik problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt of defect raken
  • Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
  • Onderhoud en onderdelen zijn relatief duur door zeldzaamheid

Diepgaande beoordeling

Kenteken 18-XJ-TL is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 1999 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van circa 169 pk. Dit model, bekend als de Viggen, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor ongeveer €49.122 en staat bekend om zijn sportieve karakter en unieke techniek.

De Saab 9-3 Coupé 2.3 Turbo Viggen uit 1998 is uitgerust met de B235R motor, een 2.3 liter (2290cc) viercilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 225 pk (165 kW) en 342 Nm koppel. Deze motorcode B235R is specifiek voor de Viggen uitvoering en onderscheidt zich door een grotere turbo, intercooler en versterkte interne componenten zoals nitrided zuigerpennen en sterkere drijfstangen. De motor heeft een compressieverhouding van 9.3:1 en is ontworpen voor een sportieve rijervaring met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo slijtage en falende injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Viggen is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de specifieke onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De voorwielaandrijving in combinatie met het krachtige koppel vraagt om een goed afgestelde ophanging en banden om tractieproblemen te beperken, wat Saab met stuggere veren en een aangepaste stabilisatorstang heeft aangepakt.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen voor vergelijkbare motoren, maar acceptabel voor een sportieve auto uit 1998. Wegenbelasting voor een 169 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.3 Turbo Viggen met kenteken 18-XJ-TL is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turboproblemen. De staat van de koppeling en versnellingsbak is belangrijk voor de rijervaring. Vanwege de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een Saab-specialist. De marktwaarde varieert sterk, maar goed onderhouden exemplaren worden gewaardeerd tussen €10.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken 18-XJ-TL uit 1999 is een karaktervolle sportieve klassieker met een krachtige 2.3 liter turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze Viggen een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed bij zorgvuldig onderhoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor nicht bekannt
Hoofdairbag achter nicht bekannt
Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Airconditioning €1319
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €598

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 september 2025
DEC 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 december 1999
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

4 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend

23 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

28 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Band met laag profiel

31 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Foto's

Saab 9-3 2.0 Turbo 1999 – Afbeelding 1
mei 2025
Saab 9-3 2.0 Turbo 1999 – Afbeelding 2
mei 2025
Saab 9-3 2.0 Turbo 1999 – Afbeelding 3
mei 2025
Saab 9-3 2.0 Turbo 1999 – Afbeelding 4
mei 2025
Saab 9-3 2.0 Turbo 1999 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code B235R
Type motor Benzine
Motorinhoud 1985 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 224 pk (165 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,64 m
Breedte 1,71 m
Totale hoogte 1,43 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 455 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,0 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 9,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 227 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (18-XJ-TL)

Wat is de APK status van 18-XJ-TL?

De APK van 18-XJ-TL is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 18-XJ-TL een import auto?

Ja, 18-XJ-TL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 18-XJ-TL gehad?

18-XJ-TL heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.3 liter turbo in de Saab 9-3 Coupé Viggen?

De motorcode is B235R, een 2.3 liter viercilinder turbomotor met 225 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een benzineauto met 169 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Coupé Viggen uit 1998?

Goed onderhouden exemplaren worden gewaardeerd tussen €10.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage en falen

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en ouderdom, met vermogensverlies tot gevolg.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage kunnen oudere motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Saab 9-3 2.0 Turbo kentekens

Model Kenteken