Kenteken check 19-LZS-3

APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 206.600 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-822326
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
19-LZS-3
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
A 200 Turbo
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 19-LZS-3: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2007

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 19-LZS-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 19-LZS-3

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 19-LZS-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 19-LZS-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 19-LZS-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.042
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
52 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
266980
Vergelijkbare voertuigen in NL
18 voertuigen
Keren opgezocht
500 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1388 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 2034cc turbomotor met 142 pk voor vlotte prestaties
  • Automatische CVT-transmissie zorgt voor comfortabele en vloeiende rijervaring
  • Compacte MPV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid
  • Hoog veiligheidsniveau met standaard airbags en actieve hoofdsteunen
  • Relatief goede wegligging en stabiliteit dankzij voorwielaandrijving
  • Nieuwprijs van circa €35.997 was aantrekkelijk voor segment en uitrusting

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en vereist tijdige controle en onderhoud
  • CVT-automaat kan gevoelig zijn voor defecten en hogere onderhoudskosten
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
  • Waardevermindering en marktwaarde zijn inmiddels flink gedaald

Uitgebreide analyse

Kenteken 19-LZS-3 is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2007 met een 2034cc 4-cilinder benzinemotor die 142 pk levert. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €35.997 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.

De 2034cc motor in deze A-klasse is een 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk de M266 E20 motorcode, bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. De motor levert 142 pk (volgens Nederlandse registratie) en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De automaat in deze A-klasse is een CVT (Autotronic Continu Variabele Transmissie), een relatief nieuwe techniek voor Mercedes in die tijd. Deze transmissie biedt soepele overgangen zonder schakelstappen, maar kan gevoelig zijn voor slijtage en defecten bij onvoldoende onderhoud. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, oververhitting en in zeldzame gevallen complete transmissiestoringen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, mede door de complexiteit van de CVT en de noodzaak van periodieke vloeistofverversingen.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of transmissiewerk, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2004 met kenteken 19-LZS-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olielekkage, turbo- en injectieproblemen en test de automaat grondig op soepel schakelen. Controleer ook de algemene staat van de carrosserie en het interieur, vooral bij een grijze uitvoering kan lakconditie variëren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 19-LZS-3 uit 2007 is een praktische en relatief sportieve compacte MPV met een krachtige 2034cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en CVT-transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €399
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €982
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €678
Radio €530
Navigatie €2094
Leer €1488
Metallic lak €512
Runflat €298

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juni 2025
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,191 km geregistreerd

XXX,191 km
INFO
17 december 2020
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,868 km geregistreerd

XXX,868 km
INFO
28 mei 2018
APR 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 april 2007
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

10 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remonderdelen zijn te verroest, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd

22 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

13 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

15 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Afbeeldingen

Mercedes-Benz A 200 Turbo 2007 – Afbeelding 1
juni 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2007 – Afbeelding 2
juni 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2007 – Afbeelding 3
juni 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2007 – Afbeelding 4
juni 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2007 – Afbeelding 5
juni 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 10-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 266980
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2035 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 193 pk (142 kW)
Trekkracht 280 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,84 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,6 m
Afstand tussen assen 2,75 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 480 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,3 s
Max. snelheid 220 km/u
Verbruik gecombineerd 7,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 187 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (19-LZS-3)

Wat is de APK status van 19-LZS-3?

De APK van 19-LZS-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 19-LZS-3 een import auto?

Ja, 19-LZS-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 19-LZS-3 gehad?

19-LZS-3 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2034cc motor in deze A-klasse?

De 2034cc 4-cilinder turbomotor is waarschijnlijk de M266 E20 motorcode, gebruikt in de A 200 Turbo van deze generatie.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Mercedes A-klasse?

De CVT-automaat biedt soepele overgangen maar kan gevoelig zijn voor slijtage en defecten bij onvoldoende onderhoud, met hogere reparatiekosten dan een handgeschakelde versie.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder uitvallen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 142 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mercedes A-klasse 200 Turbo?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettingslaan en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Hoog risico
Transmissie

CVT-automaat schakelproblemen

De CVT-transmissie kan schokkerig schakelen of oververhit raken bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig of traag schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.

Laag risico
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken of lekkages vertonen.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz A 200 Turbo exemplaren

Type Plaat