Kenteken check 19-SG-VG
APK verlopen - 8+ eigenaars - 279.987 km (peildatum jul 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 19SGVG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2006) – Kenteken 19-SG-VG
Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2006) – Kenteken 19-SG-VG
Onderhoud Mazda 3 2.0 (2006) – Kenteken 19-SG-VG
Veiligheid Mazda 3 2.0 (2006) – Kenteken 19-SG-VG
Prestaties Mazda 3 2.0 (2006) – Kenteken 19-SG-VG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1290 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare motor
- Handmatige transmissie
- Lage aanschafkosten
- Goede handling
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-SG-VG is een grijze Mazda 3 uit 2006 met een 1999cc motor. Deze auto is een sedan uit de compacte middenklasse en heeft een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze Mazda 3 2.0 Active in 2003 was €26.375.
De Mazda 3 2.0 Active uit 2003 is uitgerust met een 1999cc viercilinder benzinemotor, die 110 pk levert. De motorcode voor deze 1999cc motor is LF-DE. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze versie, dus daar zijn geen specifieke problemen mee. Injectoren kunnen soms vuil worden, wat leidt tot prestatieproblemen.
De handmatige transmissie van de Mazda 3 2.0 Active is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld.
Het brandstofverbruik van de Mazda 3 2.0 Active ligt rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze Mazda 3 2.0 Active biedt een goede balans tussen prestaties en kosten. Voordelen zijn de handmatige transmissie, de betrouwbare motor en het lage aanschafbedrag. Nadelen zijn het hogere brandstofverbruik en mogelijke problemen met de timing chain.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 19-SG-VG uit 2006 is een goede keuze voor wie een betrouwbare en betaalbare auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de staat van de timing chain en het olieverbruik te controleren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,166 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed
De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 58
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 2.0 (19-SG-VG)
Wat is de APK status van 19-SG-VG?
De APK van 19-SG-VG is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-SG-VG een import auto?
Nee, 19-SG-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-SG-VG gehad?
19-SG-VG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Mazda 3 2.0 Active uit 2003?
LF-DE
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
7-8 liter per 100 km
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €2.000 tot €4.000
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Kenmerken:
Mogelijke motorstoringen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Kenmerken:
Oliepeil dalen
Injectoren Vuil
Vuile injectoren
Kenmerken:
Minder prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
