Kenteken check 70-JKX-6

APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 164.409 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-211704
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
70-JKX-6
Automerk
Mazda
Mazda logo
Type
3 2.0
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-JKX-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Mazda 3 2.0 2009

Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 70-JKX-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
57

Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 70-JKX-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 70-JKX-6

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 70-JKX-6

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Mazda 3 2.0 (2009) – Kenteken 70-JKX-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.590
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
161 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
LF
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Bekeken
1.014 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1335 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Betrouwbare 2.0-liter MZR LF-VE motor met soepele prestaties
  • Automatische transmissie met handmatige schakelfunctie voor comfort en controle
  • Relatief zuinig brandstofverbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk
  • Goede wegligging en sportief rijgedrag voor compacte middenklasse
  • Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
  • Ruime en praktische sedan met degelijke uitrusting voor 2009

Waar je op moet letten

  • 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie met nieuwere modellen
  • Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën
  • Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden

Uitgebreide analyse

Kenteken 70-JKX-6 is een grijze Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte sedan uit 2009 combineert een sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik.

De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 is een DOHC 16-kleppen inline-4 met variabele kleptiming (VVT). De motorcode wordt vaak aangeduid als MZR LF-VE, een betrouwbare en efficiënte benzinemotor met ongeveer 110 kW (150 pk) vermogen en 187 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasse auto. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere exemplaren olieverbruik en slijtage aan de distributieketting voorkomen, hoewel de motor een ketting gebruikt in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist.

De automaat in de Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009 is een 4-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per 50.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Mazda 3 staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009 met kenteken 70-JKX-6 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolieverversingen. Controleer op tekenen van olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Mazda 3 met kenteken 70-JKX-6 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte sedan met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik, is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve maar betaalbare auto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €720
Metallic lak €480

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2026
JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juni 2009
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, Reflector beschadigd

APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

27 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Voertuigfoto's

Mazda 3 2.0 2009 – Afbeelding 1
januari 2026
Mazda 3 2.0 2009 – Afbeelding 2
januari 2026
Mazda 3 2.0 2009 – Afbeelding 3
januari 2026
Mazda 3 2.0 2009 – Afbeelding 4
januari 2026
Mazda 3 2.0 2009 – Afbeelding 5
januari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 21-08-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code LF
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1999 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 187 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,58 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 595 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Gecombineerd verbruik 7,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 175 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mazda 3 2.0 (70-JKX-6)

Wat is de APK status van 70-JKX-6?

De APK van 70-JKX-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 70-JKX-6 een import auto?

Nee, 70-JKX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-JKX-6 gehad?

70-JKX-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 3 2009?

De motorcode is meestal MZR LF-VE, een 2.0-liter DOHC 16-kleppen inline-4 benzinemotor met variabele kleptiming.

Zijn er turbo's aanwezig in deze Mazda 3 2.0 TS Plus?

Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische 2.0-liter motor zonder turbo.

Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?

Bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 TS Plus uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

Schakelproblemen automaat

Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen

Symptomen:

Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren

Let op
Motor

Olieverbruik motor

Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

Rek of slijtage aan distributieketting kan leiden tot motorgeluiden en prestatieverlies

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren of dashboardmeldingen door ouderdom

Symptomen:

Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in elektronica

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda 3 2.0 in Nederland

Type Plaat