Kenteken check 92-NZ-BX
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 301.087 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92NZBX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2004) – Kenteken 92-NZ-BX
Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2004) – Kenteken 92-NZ-BX
Onderhoud Mazda 3 2.0 (2004) – Kenteken 92-NZ-BX
Veiligheid Mazda 3 2.0 (2004) – Kenteken 92-NZ-BX
Prestaties Mazda 3 2.0 (2004) – Kenteken 92-NZ-BX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1332 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en onderhoudsvrije timing chain in de LF-DE motor
- Sportieve en directe rijervaring met handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen vermogen (150 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele sedan met voldoende binnenruimte voor het segment
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een 110 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en vervangen moeten worden na intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Oudere modellen kunnen last hebben van roestvorming
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 92-NZ-BX is een zwarte Mazda 3 2.0 Executive uit 2004 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €25.195 en behoort tot het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 3 is de LF-DE, onderdeel van Mazda's L-serie motoren. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 187 Nm koppel. De LF-DE motor heeft een aluminium cilinderkop met dubbele bovenliggende nokkenassen en een onderhoudsvrije kettingaandrijving voor de nokkenassen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanner, hoewel de ketting zelf doorgaans onderhoudsvrij is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelend. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig. De handling van de auto wordt geprezen om zijn directe stuurgevoel en goede wegligging voor een compacte sedan.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km voor deze generatie. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 Executive uit 2003 met kenteken 92-NZ-BX is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting spanner en koppeling. Controleer op olielekkages en het functioneren van de handbak. De auto is een betrouwbare keuze voor wie een sportieve, compacte sedan zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van het onderstel.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 92-NZ-BX uit 2004 is een degelijke en sportief rijdende compacte sedan met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers die een praktische en plezierige auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 (92-NZ-BX)
Wat is de APK status van 92-NZ-BX?
De APK van 92-NZ-BX is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-NZ-BX een import auto?
Nee, 92-NZ-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-NZ-BX gehad?
92-NZ-BX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Mazda 3 uit 2003?
De motorcode is LF-DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor uit de Mazda L-serie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de timing chain?
De motor heeft een onderhoudsvrije ketting, maar de kettingspanner kan na lange tijd slijten, wat aandacht vereist.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing chain spanner
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, kettinggeluiden bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig intensief gebruik verslijten en moet vervangen worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen (sporadisch)
Incidentele problemen met dashboardverlichting of sensoren komen voor.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
