Kenteken check 2-SNB-70
APK verlopen - 3+ eigenaars - 290.781 km (peildatum jul 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2SNB70
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 2-SNB-70
Waardebehoud Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 2-SNB-70
Onderhoud Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 2-SNB-70
Veiligheid Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 2-SNB-70
Prestaties Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 2-SNB-70
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kangoo dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1394 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik: gemiddeld 5,2 liter diesel per 100 km in de praktijk[2].
- Ruime en flexibele binnenruimte, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik.
- Betrouwbare en eenvoudige techniek, met lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten.
- Goedkoop in wegenbelasting door lage CO2-uitstoot (138 g/km)[1].
- Sterk waardebehoud voor een MPV in deze klasse.
- Hoge instap en goed zicht rondom, prettig in de stad.
Minpunten
- Vermogen is beperkt (66 pk), acceleratie is traag (0-100 km/u in 19,6 seconden)[1].
- Bekende aandachtspunten: distributieriem, turbo, injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Interieurkwaliteit is eenvoudig en kan slijtage vertonen.
- Geluidniveau in de cabine is hoger dan bij moderne MPV’s.
- Geen standaard cruise control of airco in alle uitvoeringen.
- Timing belt moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-SNB-70 is een grijze Renault Kangoo Family uit 2011 met een 1461cc motor. Deze MPV (Mini-MPV) met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn praktische karakter en zuinige dieselmotor. Nieuwprijs was destijds €27.132. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Renault Kangoo Family 1.5 dCi Privilège uit 2008 is uitgerust met een 1.461cc (1.5L) viercilinder turbodiesel (motorcode K9K, veelgebruikt in de Renault-Nissan groep). Deze motor levert 66 pk (49 kW) en 185 Nm koppel bij 1.750 toeren[1]. De motor heeft een timing belt (distributieriem), géén ketting. Vervanging van de riem is noodzakelijk om schade te voorkomen; de interval staat meestal rond de 5 jaar of 120.000 km. De motor is voorzien van common rail injectie en een turbo, beide onderdelen zijn gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij langere ritten of zwaar gebruik. De motor staat bekend als betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar injectoren en turbo zijn bekende aandachtspunten bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellings) is eenvoudig en robuust. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppelingset kost gemiddeld €600-€900 inclusief arbeid. De versnellingsbak zelf geeft zelden problemen, mits tijdig olie vervangen wordt (elke 60.000 km aanbevolen).
Het praktische karakter van de Kangoo Family uit zich in de ruime binnenruimte (5 zitplaatsen, bagageruimte 660-2.688 liter), hoge instap en flexibele indeling. Het gewicht bedraagt circa 1.464 kg[1]. De auto is eenvoudig te parkeren en biedt goed zicht rondom.
Deze grijze Renault Kangoo Family met kenteken 2-SNB-70 uit 2011 is een solide keuze voor wie een praktische, zuinige en betaalbare MPV zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral wat betreft de distributieriem, turbo en injectoren. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Renault Kangoo Family met kenteken 2-SNB-70 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige MPV, mits goed onderhouden. De auto biedt veel ruimte tegen lage kosten, maar vraagt aandacht voor enkele bekende zwakke punten. Een grondige keuring voor aankoop is essentieel.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 39
APK keuring details: 56
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kangoo dCi 90 (2-SNB-70)
Wat is de APK status van 2-SNB-70?
De APK van 2-SNB-70 is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-SNB-70 een import auto?
Ja, 2-SNB-70 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SNB-70 gehad?
2-SNB-70 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Kangoo Family 1.5 dCi 66pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,2 en 5,7 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. Officieel (NEDC) is het verbruik 4,4 l/100 km, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Vervang de distributieriem elke 5 jaar of 120.000 km om motorschade te voorkomen. Kosten: €300-€500 inclusief arbeid.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto. Grote beurt (distributieriem, remvloeistof, koelvloeistof) kost €600-€800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel MPV van 1.464 kg met 66 pk betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting).
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kangoo Family 1.5 dCi 66pk uit 2008?
De actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam. Incidenteel komen storingen in het boordcomputersysteem of verlichting voor, maar dit is geen structureel probleem.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
De motor heeft een distributieriem, geen ketting. Vervanging is essentieel om motorschade te voorkomen.
Signalen:
Motorgeluid, startproblemen, mogelijk motorschade bij breuk.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepend geluid.
Injector lekkage
Common rail injectoren kunnen gaan lekken of verstopt raken.
Signalen:
Minder vermogen, onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik.
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken, vooral bij langere ritten.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Koppeling kan versleten raken bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Kangoo dCi 90 kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
