Kenteken check 20-KZD-1
APK verlopen - 11+ eigenaars - 380.000 km (peildatum jan 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken 20KZD1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 165 (2010) – Kenteken 20-KZD-1
Waardebehoud Citroen C5 HDi 165 (2010) – Kenteken 20-KZD-1
Onderhoud Citroen C5 HDi 165 (2010) – Kenteken 20-KZD-1
Veiligheid Citroen C5 HDi 165 (2010) – Kenteken 20-KZD-1
Prestaties Citroen C5 HDi 165 (2010) – Kenteken 20-KZD-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 HDi 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1684 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabel rijgedrag en ruim interieur, typisch voor Citroen C5.
- Degelijke 2.0 HDiF dieselmotor met 120 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en luxe Exclusive uitvoering.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 5,5-6,5 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede geluidsisolatie.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist.
- Automaat kan bij hoge km schokkerig schakelen of slippen.
- Elektronische storingen zoals BSI-module of 'Anti pollution fault' komen voor.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
Volledige analyse
Kenteken 20-KZD-1 is een blauwe Citroen C5 2.0 HDiF Exclusive uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €44.190 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0 HDiF motor met 1997cc is een 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van 120 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is DW10BTED4, een bekende PSA-motor met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Citroen C5 is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0 HDiF Exclusive met kenteken 20-KZD-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de automaat en de elektronica. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele storingsmeldingen zoals 'Anti pollution fault'.
Deze blauwe Citroen C5 met kenteken 20-KZD-1 uit 2010 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 HDiF dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,132 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 34
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 HDi 165 (20-KZD-1)
Wat is de APK status van 20-KZD-1?
De APK van 20-KZD-1 is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-KZD-1 een import auto?
Nee, 20-KZD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-KZD-1 gehad?
20-KZD-1 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF dieselmotor in de Citroen C5 2008?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 120 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Citroen C5?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Waar moet ik op letten bij aankoop van een gebruikte Citroen C5 2.0 HDiF?
Controleer de onderhoudshistorie, let op distributieketting, turbo, injectoren, automaatwerking en elektronische storingen zoals BSI-module problemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door onvoldoende smering of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelfouten
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Elektronische storingen BSI-module
Corrosie of vocht kan de BSI-comfortmodule beschadigen, wat storingen veroorzaakt.
Signalen:
Uitval van centrale vergrendeling, elektrische ramen, dashboardstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1684 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
