Kenteken check S-335-VL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 320.000 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor S335VL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 165 (2011) – Kenteken S-335-VL
Waardebehoud Citroen C5 HDi 165 (2011) – Kenteken S-335-VL
Onderhoud Citroen C5 HDi 165 (2011) – Kenteken S-335-VL
Veiligheid Citroen C5 HDi 165 (2011) – Kenteken S-335-VL
Prestaties Citroen C5 HDi 165 (2011) – Kenteken S-335-VL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C5 HDi 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1684 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 100 pk en 320 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-8 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en 5 sterren ANCAP rating.
- Ruime kofferbak van circa 467 liter.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 100 pk diesel.
Uitgebreide analyse
Kenteken S-335-VL is een grijze Citroen C5 2.0 HDiF Exclusive uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €42.290 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Citroen C5 is de 2.0 liter DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en common rail injectie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 rpm. De motorcode is DW10BTED4, een betrouwbare maar technisch complexe krachtbron die bekend staat om zijn degelijkheid mits goed onderhouden. Veel voorkomende problemen zijn kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepel schakelen en comfortabel rijgedrag, maar kent ook enkele bekende zwaktes zoals schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 tot 7,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 8 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0 HDiF Exclusive uit 2008 met kenteken S-335-VL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting, turbo en injectoren recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die comfort en een ruime sedan zoeken met een relatief zuinige dieselmotor, mits men alert is op onderhoud.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken S-335-VL uit 2011 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Zorgvuldig onderhoud is cruciaal voor een probleemloze ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 HDi 165 (S-335-VL)
Wat is de APK status van S-335-VL?
De APK van S-335-VL is verlopen op 10-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-335-VL een import auto?
Ja, S-335-VL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-335-VL gehad?
S-335-VL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi diesel in deze Citroen C5?
De motorcode is DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C5 2.0 HDiF Exclusive?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen door versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1684 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
