Kenteken check PK-956-L
APK verlopen - 2+ eigenaars - 194.266 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor PK956L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 165 (2013) – Kenteken PK-956-L
Waardebehoud Citroen C5 HDi 165 (2013) – Kenteken PK-956-L
Onderhoud Citroen C5 HDi 165 (2013) – Kenteken PK-956-L
Veiligheid Citroen C5 HDi 165 (2013) – Kenteken PK-956-L
Prestaties Citroen C5 HDi 165 (2013) – Kenteken PK-956-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 HDi 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1615 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 HDi dieselmotor met 120 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd
- Betaalbare wegenbelasting en brandstofverbruik in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-waarde
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing
Diepgaande beoordeling
Kenteken PK-956-L is een zwarte Citroen C5 2.0 HDi Business uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €37.690 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn comfort en zuinigheid.
De motorcode voor de 1997cc 2.0 HDi dieselmotor in de Citroen C5 uit 2008 is doorgaans de DW10BTED4, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 300 Nm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's problemen geven door olievervuiling of lagerschade, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C5 2.0 HDi Business is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Ook kan de versnellingsbak na langdurig gebruik wat speling ontwikkelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,8-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0 HDi Business met kenteken PK-956-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C5 met kenteken PK-956-L uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische en ruime auto zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 HDi 165 (PK-956-L)
Wat is de APK status van PK-956-L?
De APK van PK-956-L is verlopen op 14-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PK-956-L een import auto?
Ja, PK-956-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PK-956-L gehad?
PK-956-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Citroen C5 uit 2008?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluid veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Citroen C5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 2.0 HDi Business uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken en geluid veroorzaken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak speling
Na langdurig gebruik kan de handgeschakelde versnellingsbak speling ontwikkelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelvorken voelen los, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
