Kenteken check 20-NTF-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 138.526 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 20NTF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 1.8 TSI (2010) – Kenteken 20-NTF-6
Waardebehoud SEAT Exeo 1.8 TSI (2010) – Kenteken 20-NTF-6
Onderhoud SEAT Exeo 1.8 TSI (2010) – Kenteken 20-NTF-6
Veiligheid SEAT Exeo 1.8 TSI (2010) – Kenteken 20-NTF-6
Prestaties SEAT Exeo 1.8 TSI (2010) – Kenteken 20-NTF-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1495 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime kofferbak
- Comfortabele rijervaring
- Lage aanschafprijs
- Goede prestaties van de 1.8 TSI motor
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Verhoogd olieverbruik
- Turbocharger problemen
- Brandstofverbruik hoger dan WLTP-waarden
- Beperkte legroom achterin
Volledige analyse
Kenteken 20-NTF-6 is een rode SEAT Exeo uit 2010 met een 1798cc motor. Deze auto is een sedan met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €28.890.
De SEAT Exeo 1.8 TSI Businessline High uit 2009 is uitgerust met een 1798cc viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de EA888 motorfamilie, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere een mogelijk uitgerekt timing chain, wat kan leiden tot hoge motorgeluiden en onstabiele werking (ernst: red). Ook kan er sprake zijn van verhoogd olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt bij de 1.8 TSI in vergelijking met andere EA888 varianten (ernst: yellow). De turbocharger kan ook problemen geven, vooral als deze niet goed wordt onderhouden (ernst: orange).
De handmatige transmissie van de SEAT Exeo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan af en toe last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Exeo 1.8 TSI is gemiddeld 7-9 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn lager, maar geven een indicatie van het theoretische minimumverbruik. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto van 118 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime kofferbak, comfortabele rijervaring, en de relatief lage aanschafprijs. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbocharger, evenals het verhoogde brandstofverbruik in de praktijk.
Deze rode SEAT Exeo met kenteken 20-NTF-6 uit 2010 is een praktische keuze voor wie een betaalbare sedan zoekt met voldoende ruimte. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
APK keuring details: 00
APK keuring details: 13
APK keuring details: 59
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Exeo 1.8 TSI (20-NTF-6)
Wat is de APK status van 20-NTF-6?
De APK van 20-NTF-6 is verlopen op 11-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-NTF-6 een import auto?
Nee, 20-NTF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-NTF-6 gehad?
20-NTF-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de SEAT Exeo 1.8 TSI?
De exacte motorcode is niet specifiek vermeld, maar het is een variant van de EA888 motorfamilie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar voor een auto van 118 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
7-9 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke problemen moet ik verwachten met de timing chain?
Een uitgerekt timing chain kan leiden tot hoge motorgeluiden en onstabiele werking.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Uitgerekt timing chain
Symptomen:
Hoge motorgeluiden, onstabiele werking
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen
Symptomen:
Verlies van vermogen, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Verhoogde olieconsumptie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.