Kenteken check 20-PH-VT
APK verlopen - 3+ eigenaars - 332.026 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 20PHVT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2004) – Kenteken 20-PH-VT
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2004) – Kenteken 20-PH-VT
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2004) – Kenteken 20-PH-VT
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2004) – Kenteken 20-PH-VT
Prestaties Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2004) – Kenteken 20-PH-VT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.8 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.8 TDCi dieselmotor met 85 pk
- Praktische en ruime wagon uitvoering met 520 liter bagageruimte
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Comfortabele rijervaring voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na jaren
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 20-PH-VT is een zwarte Ford Focus Wagon 1.8 TDCi Futura uit 2004 met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1.8 TDCi motor in deze Focus heeft een cilinderinhoud van 1753cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de 'R9DA' of 'R9DB', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in principe onderhoudsarm is, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.8 TDCi Futura met kenteken 20-PH-VT uit 2004 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties en test de transmissie op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken 20-PH-VT uit 2004 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse dieselcombi's. Met een degelijke 1.8 TDCi motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede combinatie van prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is ernstig misvormd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is ernstig misvormd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 36
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Koplampen werken niet goed
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (20-PH-VT)
Wat is de APK status van 20-PH-VT?
De APK van 20-PH-VT is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-PH-VT een import auto?
Nee, 20-PH-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PH-VT gehad?
20-PH-VT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal R9DA of R9DB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen om lang mee te gaan, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, slijtage aan de turbo komt voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
