Kenteken check 61-NL-TN
APK verlopen - 7 eigenaars - 194.428 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 61NLTN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2003) – Kenteken 61-NL-TN
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2003) – Kenteken 61-NL-TN
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2003) – Kenteken 61-NL-TN
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2003) – Kenteken 61-NL-TN
Prestaties Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2003) – Kenteken 61-NL-TN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.8 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1393 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.8 TDCi dieselmotor met common rail technologie
- Ruime en praktische combi-uitvoering geschikt voor gezin en werk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelbaarheid
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Degelijke wegligging en comfort voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen en reparatie vergen
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen door bouwjaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 61-NL-TN is een grijze Ford Focus Wagon uit 2003 met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.8 TDCi Trend uit 2001, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid als kleine middenklasse combi.
De 1753cc motor in deze Ford Focus Wagon is een 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo, vaak aangeduid met motorcode 'R9DA' of 'R9DB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) en een koppel rond 175 Nm bij circa 1750-2000 rpm. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt soms voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig onderhoud en controle.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse, met een revisie van de versnellingsbak die enkele honderden euro's kan kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 74 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.8 TDCi Trend uit 2001 met kenteken 61-NL-TN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en roest. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 61-NL-TN uit 2003 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.8 TDCi motor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is dit model een degelijke keuze voor wie een betaalbare en ruime auto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,313 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De koppeling is beschadigd (gescheurd/gebroken/vervormd)
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De koppeling is beschadigd (gescheurd/gebroken/vervormd)
APK keuring details: 37
APK keuring details: 41
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
Band met laag profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Remslang is beschadigd of schuurt, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band met laag profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Remslang is beschadigd of schuurt, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (61-NL-TN)
Wat is de APK status van 61-NL-TN?
De APK van 61-NL-TN is verlopen op 04-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-NL-TN een import auto?
Nee, 61-NL-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-NL-TN gehad?
61-NL-TN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TDCi dieselmotor in de Ford Focus Wagon 2001?
De motorcode is meestal R9DA of R9DB, een 1753cc 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering veroorzaakt schakelproblemen in bepaalde versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen in 2e en 3e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
