Kenteken check 83-TN-ZF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 378.059 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 83TNZF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2006) – Kenteken 83-TN-ZF
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2006) – Kenteken 83-TN-ZF
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2006) – Kenteken 83-TN-ZF
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2006) – Kenteken 83-TN-ZF
Prestaties Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (2006) – Kenteken 83-TN-ZF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.8 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1426 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met 5 zitplaatsen en goede laadruimte.
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk.
- Degelijke en betrouwbare 1.8 TDCI motor met voldoende vermogen (115 pk).
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort voor een auto uit 2005.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Olieverbruik kan hoger zijn bij oudere motoren.
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-TN-ZF is een oranje Ford Focus Wagon 1.8 TDCI Ghia uit 2006 met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in het Nederlandse verkeer.
De 1.8 TDCI motor met 1753cc is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 85 kW (115 pk) en 280 Nm koppel bij 1900 rpm. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratorq TDCi 1.8L (motorcode vaak 'R9DA' of 'R9DB'). Deze motor gebruikt een common rail brandstofinjectiesysteem en een SOHC 8-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij oudere exemplaren met hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling. Dit kan leiden tot schakelproblemen of een krakend geluid bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn bij oudere auto's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.8 TDCI Ghia uit 2005 met kenteken 83-TN-ZF is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze oranje Ford Focus Wagon met kenteken 83-TN-ZF uit 2006 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.8 TDCI motor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor wie een ruime en betaalbare stationwagen zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 49
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 18
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Stuurinrichting is beschadigd, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Stuurinrichting is beschadigd, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.8 TDCi (83-TN-ZF)
Wat is de APK status van 83-TN-ZF?
De APK van 83-TN-ZF is verlopen op 01-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-TN-ZF een import auto?
Nee, 83-TN-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-TN-ZF gehad?
83-TN-ZF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TDCI in de Ford Focus Wagon 2005?
De motorcode is meestal R9DA of R9DB, een 1.8L Duratorq TDCI common rail dieselmotor.
Hoeveel pk heeft deze 1.8 TDCI motor?
De motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) en 280 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, verstopping of lekkage van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij starten.
Synchronisatiering versleten in transmissie
Schakelbak kan moeilijk schakelen of kraken door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, schakelproblemen vooral in 2e en 3e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1426 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.