Kenteken check 21-DR-TZ
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 325.000 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 21DRTZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 21-DR-TZ
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 21-DR-TZ
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 21-DR-TZ
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 21-DR-TZ
Prestaties Saab 9-5 2.3t (1999) – Kenteken 21-DR-TZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.3t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1658 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieur
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Relatief lage onderhoudskosten
- Goede prestaties voor zijn tijd
- Uniek design
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Hoger brandstofverbruik dan verwacht
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Soms problemen met de injectoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-DR-TZ is een zwarte Saab 9-5 uit 1999 met een 2290cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de 2.3t S variant, die in 1997 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €39.456. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Saab 9-5 2.3t S uit 1997 is uitgerust met een 2290cc inline 4-cilinder turbomotor, die 125 pk levert. De motorcode voor deze motor is B235E. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. De injectoren kunnen ook problemen geven, vooral als ze niet goed worden onderhouden.
De auto heeft een handmatige transmissie, wat bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Echter, zoals bij veel handmatige transmissies, kunnen er problemen optreden met de koppeling en de versnellingsbak als ze niet goed worden onderhouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-5 2.3t S is ongeveer 24 mpg (9,8 l/100 km) in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.900 tot €7.100, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met ongeveer €500 voor APK en service. De wegenbelasting voor een auto van 125 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort. Voordelen zijn de ruime interieur, de betrouwbare handmatige transmissie, en de relatief lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de bekende motorproblemen en het hogere brandstofverbruik.
Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 21-DR-TZ uit 1999 is een interessante optie voor wie op zoek is naar een klassieke auto met karakter. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.3t (21-DR-TZ)
Wat is de APK status van 21-DR-TZ?
De APK van 21-DR-TZ is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-DR-TZ een import auto?
Nee, 21-DR-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-DR-TZ gehad?
21-DR-TZ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top speed van de Saab 9-5 2.3t S?
De top speed is ongeveer 140 mph (225 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-5 2.3t S?
Het brandstofverbruik is ongeveer 24 mpg (9,8 l/100 km) in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-5 2.3t S?
De marktwaarde ligt tussen €5.900 en €7.100.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 125 pk in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de motor?
Timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik zijn bekende problemen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, slechte acceleratie
Olieverbruik
Olieverbruik kan een probleem zijn als de motor niet goed wordt onderhouden.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit de uitlaat
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
