Kenteken check 21-TT-GZ
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 99.800 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 21TTGZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 (2007) – Kenteken 21-TT-GZ
Waardebehoud Mazda 3 2.0 (2007) – Kenteken 21-TT-GZ
Onderhoud Mazda 3 2.0 (2007) – Kenteken 21-TT-GZ
Veiligheid Mazda 3 2.0 (2007) – Kenteken 21-TT-GZ
Prestaties Mazda 3 2.0 (2007) – Kenteken 21-TT-GZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 3 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1320 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0-liter LF motor met timingketting, weinig onderhoud aan distributie nodig
- Sportief en soepel rijgedrag dankzij VVT en handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Relatief lage onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting voor 110 pk benzine
- Comfortabele sedan met voldoende binnenruimte en praktische bagageruimte
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor wie meer power wenst
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken 21-TT-GZ is een grijze Mazda 3 2.0 S-VT Executive uit 2007 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €25.795 en staat bekend om zijn degelijke techniek en sportieve rijgedrag.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 draagt de motorcode LF (Type-LFD). Het is een 16-kleps DOHC 4-cilinder met Variable Valve Timing (VVT), die 110 pk levert bij 6500 rpm en 135 Nm koppel bij 4500 rpm. Deze motor is betrouwbaar en gebruikt een timingketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is. Bekende motorproblemen zoals overmatig olieverbruik of defecte injectoren komen zelden voor bij goed onderhouden exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn als ze voorkomen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,9 liter per 100 km (ongeveer 14,5 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 S-VT Executive uit 2006 met kenteken 21-TT-GZ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de timingketting en distributie goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2500 tot €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 21-TT-GZ uit 2007 is een betrouwbare en sportieve compacte sedan met een degelijke 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en plezierige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 (21-TT-GZ)
Wat is de APK status van 21-TT-GZ?
De APK van 21-TT-GZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-TT-GZ een import auto?
Nee, 21-TT-GZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-TT-GZ gehad?
21-TT-GZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in deze Mazda 3?
De motorcode is LF (Type-LFD), een 2.0-liter 16-kleps DOHC 4-cilinder met VVT.
Heeft deze motor een timingketting of riem?
Deze 2.0-liter motor gebruikt een timingketting, die doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een riem.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 2.0 S-VT Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,9 l/100 km.
Wat zijn bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 3 uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting speling
Hoewel de motor een timingketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden speling ontwikkelen, wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten, vooral bij stadsverkeer en intensief schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde en wielkasten.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, mogelijk gaten bij ernstige gevallen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
