Kenteken check 21-XT-SX
APK geldig tot mei 2027 - 5 eigenaars - 120.000 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21XTSX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Coupé (2007) – Kenteken 21-XT-SX
Waardebehoud BMW 330i Coupé (2007) – Kenteken 21-XT-SX
Onderhoud BMW 330i Coupé (2007) – Kenteken 21-XT-SX
Veiligheid BMW 330i Coupé (2007) – Kenteken 21-XT-SX
Prestaties BMW 330i Coupé (2007) – Kenteken 21-XT-SX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en zuinige 3.0 liter 6-cilinder benzinemotor (N52B30) met 272 pk en vloeiend koppel[7].
- Sportieve en luxe uitstraling, hoogwaardig interieur en uitstekende wegligging.
- 6-traps automaat (Steptronic) biedt comfort en sportiviteit in één.
- Goede passive veiligheid en Euro NCAP-score.
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs.
- Populair onder liefhebbers, dus goede doorverkoopmogelijkheden.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensclassificatie (200 pk).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officieel opgegeven.
- Kans op dure reparaties bij elektronica of automaat (mechatronische unit).
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren.
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtage aan ophanging of remmen.
- Waardeverlies is aanzienlijk na 15+ jaar.
Volledige analyse
Kenteken 21-XT-SX is een witte BMW 3-serie Coupé uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze sportieve coupé, oorspronkelijk nieuwprijs €57.670, behoort tot de E92-generatie en is geliefd om zijn rijplezier, luxe en Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie Coupé 330i uit 2006 is uitgerust met een 3.0 liter (2996cc) 6-cilinder benzinemotor. De motorcode voor deze variant is **N52B30** (E92, vanaf eind 2006)[6][7]. Dit is een moderne, aluminium blok motor met Valvetronic en Double-VANOS, goed voor 272 pk en 232 lb-ft koppel (Europese specificaties)[7]. De automaat is een 6-traps Steptronic, bekend om zijn vloeiende schakelingen en sportieve karakter. Let op: de E46 330i (tot 2006) heeft motorcode M54B30, maar de E92 Coupé 330i (vanaf eind 2006) heeft dus de N52B30[2][6][7].
De 6-traps automaat (Steptronic) in de witte BMW 3-serie Coupé 2007 met kenteken 21-XT-SX is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen, vertraging in reactie of zelfs storingen in de mechatronische unit (de ‘hersenen’ van de automaat). Onderhoud is essentieel: tijdige olieverversing (vaak vergeten bij automaten) en software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten voor een nieuwe mechatronische unit of complete revisie kunnen oplopen tot €2.000-€3.000.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik ligt rond de 8,5-9,0 l/100km, maar in de praktijk is 10-11 l/100km realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 200 pk (1.495 kg, CO2-uitstoot ca. 209 g/km) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar (kwartaal €300). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een grote beurt (olie, filters, remmen, vloeistoffen) kost €400-€600, kleine beurt €200-€300. Reparaties (buiten garantie) kunnen fors oplopen, zeker bij elektronica of transmissieproblemen. **Marktwaarde**: Een witte BMW 3-serie Coupé 330i 2007 met kenteken 21-XT-SX in goede staat haalt nu €8.000-€12.000 op de Nederlandse occasionmarkt. Waardebehoud is matig: na 15+ jaar is de restwaarde laag, maar de auto blijft populair bij liefhebbers.
Deze witte BMW 3-serie Coupé met kenteken 21-XT-SX uit 2007 is een sportieve, luxe coupé met een krachtige, zuinige motor en een comfortabele automaat. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissiegedrag en elektronische storingen. Een proefrit en diagnose door een BMW-specialist zijn aan te raden.
Deze witte BMW 3-serie Coupé met kenteken 21-XT-SX uit 2007 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en Duitse kwaliteit, maar vereist zorgvuldig onderhoud en een realistische kijk op onderhoudskosten en eventuele reparaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,337 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: 06
APK keuring details: 41
APK keuring details: 40
APK keuring details: 45
APK keuring details: 19
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i Coupé (21-XT-SX)
Wat is de APK status van 21-XT-SX?
De APK van 21-XT-SX is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-XT-SX een import auto?
Nee, 21-XT-SX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-XT-SX gehad?
21-XT-SX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Coupé 330i 2996cc automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 10 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) verbruik is lager, rond de 8,5-9,0 l/100km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 200 pk benzineauto uit 2006?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar (€300 per kwartaal) voor een benzineauto van 200 pk (1.495 kg, CO2-uitstoot ca. 209 g/km).
Wat zijn bekende motorproblemen bij de N52B30?
Bekende problemen zijn timing chain slijtage (ernstig), olielekkages en olieverbruik (matig), en elektronische storingen (matig).
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar op hogere leeftijd kunnen schokkerig schakelen en storingen in de mechatronische unit voorkomen. Onderhoud is cruciaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Coupé 330i uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. Reparaties (buiten garantie) kunnen fors oplopen, zeker bij elektronica of transmissie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De N52-motor kan last krijgen van een ratelend geluid door slijtage aan de ketting of kettinggeleiders. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt opgelost.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motor, vooral na het starten.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, oliekoeler of carter zijn bekend. Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting komen voor.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display of verlichting.
Automaatproblemen
Schokkerig schakelen, vertraging of storingen in de mechatronische unit van de automaat.
Symptomen:
Onregelmatig schakelgedrag, foutmeldingen.
Ophanging en remmen
Slijtage aan veren, schokdempers en remmen door sportief gebruik.
Symptomen:
Rammelende ophanging, trillend stuur bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
