Kenteken check RV-064-X
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 207.126 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor RV064X
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Coupé (2010) – Kenteken RV-064-X
Waardebehoud BMW 330i Coupé (2010) – Kenteken RV-064-X
Onderhoud BMW 330i Coupé (2010) – Kenteken RV-064-X
Veiligheid BMW 330i Coupé (2010) – Kenteken RV-064-X
Prestaties BMW 330i Coupé (2010) – Kenteken RV-064-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter inline 6 motor (N53B30A) met 272 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en stabiliteit
- Sportieve coupé carrosserie met luxe uitstraling
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier typisch BMW
Waar je op moet letten
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor automaat
- Mogelijke problemen met injectoren en hoogdruk brandstofpomp
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand defecten vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door 200 pk
- Beperkte praktische ruimte door coupé ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken RV-064-X is een zwarte BMW 3-serie Coupé 330xi uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert krachtige prestaties met een luxe uitstraling en is een populaire keuze onder liefhebbers van dynamisch rijplezier.
De motor in deze BMW 3-serie Coupé 330xi is de 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode N53B30A, een directe injectie motor die 272 pk levert bij 6700 tpm en 320 Nm koppel bij 2750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden.
De automaat in de 330xi is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica en koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 330xi met kenteken RV-064-X uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en eventuele foutcodes. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken RV-064-X uit 2010 is een sportieve en stijlvolle auto met een krachtige 3.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 330xi veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten en mogelijke technische aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 02
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Coupé (RV-064-X)
Wat is de APK status van RV-064-X?
De APK van RV-064-X is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-064-X een import auto?
Ja, RV-064-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-064-X gehad?
RV-064-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de BMW 330xi Coupé 2010?
De motorcode is N53B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met de mechatronica kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de 330xi Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330xi Coupé uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Injectoren en brandstofpomp problemen
Defecten aan de hoogdruk brandstofpomp en injectoren kunnen leiden tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlampje, vermogensverlies.
Transmissie mechatronica defect
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive systeem en diverse sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
