Kenteken check 76-ZL-BB
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 222.847 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 76ZLBB
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i Coupé (2008) – Kenteken 76-ZL-BB
Waardebehoud BMW 330i Coupé (2008) – Kenteken 76-ZL-BB
Onderhoud BMW 330i Coupé (2008) – Kenteken 76-ZL-BB
Veiligheid BMW 330i Coupé (2008) – Kenteken 76-ZL-BB
Prestaties BMW 330i Coupé (2008) – Kenteken 76-ZL-BB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0L zescilinder atmosferische motor (N52B30) met 272 pk
- Sportief en strak rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede chassisafstemming
- Comfortabele en soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2006
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral automaat en motoronderdelen
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanner slijtage en olieverbruik
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door coupé carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 200 pk benzineauto in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-ZL-BB is een zwarte BMW 3-serie Coupé 330i High Executive uit 2008 met een 2996cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €63.130 en staat bekend om zijn krachtige motor en rijplezier.
De 2996cc zescilinder-in-lijn motor van deze BMW 330i heeft de motorcode N52B30, een DOHC met 24 kleppen en Valvetronic variabele kleptiming. Deze motor levert 200 kW (272 pk) en 315 Nm koppel, met een soepel vermogen vanaf lage toeren. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automaat in deze 330i is een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19), die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaat is cruciaal. Reparatiekosten kunnen bij falen hoog oplopen, maar bij goed onderhoud zijn storingen beperkt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 7,5-8,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 330i High Executive met kenteken 76-ZL-BB uit 2008 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanners en automatische transmissieolie. Controleer op olielekkages en algemene staat van de motor. De auto biedt veel rijplezier en een goede balans tussen sportiviteit en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 76-ZL-BB uit 2008 is een krachtige en stijlvolle sportieve coupé met een betrouwbare 3.0L zescilinder motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en Duitse kwaliteit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,996 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,991 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitensproeiers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
APK keuring details: 24
De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 09
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 27
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Coupé (76-ZL-BB)
Wat is de APK status van 76-ZL-BB?
De APK van 76-ZL-BB is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-ZL-BB een import auto?
Nee, 76-ZL-BB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-ZL-BB gehad?
76-ZL-BB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i Coupé 2006?
De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder-in-lijn atmosferische motor met Valvetronic en DOHC.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan na circa 100.000 km slijten, wat tot motorgeluiden en schade kan leiden als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6HP19 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar verwaarlozing van olie verversen kan leiden tot dure defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 200 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de N52 motor kan na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud van de automaat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in sensoren en comfortsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in airco, centrale vergrendeling.
Verouderde ophanging onderdelen
Slijtage aan draagarmen en rubbers kan het rijgedrag negatief beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel bochtenwerk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
