Kenteken check 22-HSG-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 401.772 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 22HSG3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2009) – Kenteken 22-HSG-3
Waardebehoud Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2009) – Kenteken 22-HSG-3
Onderhoud Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2009) – Kenteken 22-HSG-3
Veiligheid Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2009) – Kenteken 22-HSG-3
Prestaties Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2009) – Kenteken 22-HSG-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Laguna Grandtour dCi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1632 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte (508 tot 1593 liter)
- Comfortabele rit met goede geluidsisolatie en verfijnde dieselmotor
- Degelijke 2.0 dCi motor met goed koppel en relatief laag verbruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Goede veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een Franse middenklasser
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij verwaarlozing
- Automaat onderhoud is duurder dan handgeschakeld en kan problemen geven
- Rijgedrag is comfortabel maar minder sportief dan concurrenten
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 110 pk diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-HSG-3 is een grijze Renault Laguna Estate uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert comfort met een ruime laadruimte en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €37.900.
De 2.0 dCi motor in deze Laguna Estate heeft een cilinderinhoud van 1995 cc en is voorzien van een turbo. De motorcode die vaak wordt gekoppeld aan deze 2.0 dCi is de M9R-742, een 16-kleppen viercilinder dieselmotor met een vermogen rond 110-130 pk afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede koppel (circa 320 Nm) en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Laguna is een zesversnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de dieselmotor. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is redelijk goed mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 16 à 17 km/liter, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 15 km/liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Laguna Estate 2.0 dCi Dynamique met kenteken 22-HSG-3 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele storingscodes. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Renault Laguna Estate met kenteken 22-HSG-3 uit 2009 is een comfortabele en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 dCi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 39
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band is beschadigd
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band is beschadigd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Laguna Grandtour dCi 150 (22-HSG-3)
Wat is de APK status van 22-HSG-3?
De APK van 22-HSG-3 is verlopen op 16-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-HSG-3 een import auto?
Nee, 22-HSG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-HSG-3 gehad?
22-HSG-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in de Renault Laguna Estate 2007?
De motorcode is meestal M9R-742, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 110-130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Laguna?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 dCi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 15 km/liter, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 16.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Laguna?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt niet soepel
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat extra onderhoud vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1632 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Laguna Grandtour dCi 150 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
