Kenteken check 22-JJ-TK
APK verlopen - 7+ eigenaars - 341.000 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22JJTK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 22-JJ-TK
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 22-JJ-TK
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 22-JJ-TK
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 22-JJ-TK
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 22-JJ-TK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1470 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 Turbo motor met 136 pk
- Comfortabele automatische transmissie voor stads- en snelwegritten
- Goede wegligging en typisch Saab-rijgevoel
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Ruime en praktische hatchback carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor deze klasse
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-JJ-TK is een blauwe Saab 9-3 2.0 Turbo S Business Edition uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €33.557 en staat bekend om zijn combinatie van sportieve prestaties en comfort.
De motor van deze Saab 9-3 is een 2.0 liter (1985cc) viercilinder turbomotor, waarschijnlijk de GM Ecotec B204E of B204L motorcode, die rond de 136 pk levert. Deze motor is een turbocharged inline-4, bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid. De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 263 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.0 Turbo motor. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de automaat biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. De wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 Turbo S Business Edition met kenteken 22-JJ-TK uit 2002 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van staat en kilometerstand, met een redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd.
Deze blauwe Saab 9-3 met kenteken 22-JJ-TK uit 2002 is een sportieve en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor liefhebbers van klassieke Saab-modellen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is ernstig misvormd, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is ernstig misvormd, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (22-JJ-TK)
Wat is de APK status van 22-JJ-TK?
De APK van 22-JJ-TK is verlopen op 20-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-JJ-TK een import auto?
Nee, 22-JJ-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-JJ-TK gehad?
22-JJ-TK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc 2.0 Turbo motor?
De motorcode is meestal B204E of B204L, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 200.000 km problemen geven zoals schokkerig schakelen en lekkages.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie lekkage of schokken
Versnellingsbak kan lekkages vertonen of schokkerig schakelen door slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vloeistoflekken onder auto.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-3 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
