Kenteken check 23-FD-KR
APK geldig tot apr 2027 - 10+ eigenaars - 242.148 km (peildatum apr 2025)
40 punten van aandacht bij kenteken 23FDKR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (2000) – Kenteken 23-FD-KR
Waardebehoud Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (2000) – Kenteken 23-FD-KR
Onderhoud Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (2000) – Kenteken 23-FD-KR
Veiligheid Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (2000) – Kenteken 23-FD-KR
Prestaties Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (2000) – Kenteken 23-FD-KR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen XM 2.0 Turbo C.T. geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1562 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke hydropneumatische vering voor uitzonderlijk rijcomfort
- Sterke en karakteristieke 2.0i Turbo motor met 145 pk
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Redelijke marktwaarde voor een klassieker met originele onderdelen beschikbaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken en motorproblemen veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten, wat onderhoud vereist
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 l/100 km)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 23-FD-KR is een rode Citroen XM 2.0i Turbo C.T. uit 2000 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback was nieuwprijs €33.698 en staat bekend om zijn innovatieve techniek en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 2.0i Turbo C.T. is XU10 J2TE (ook wel RGY genoemd), een 1998cc SOHC 8-kleppen viercilinder turbomotor met ongeveer 108 kW (145 pk) en 225 Nm koppel. Deze motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en daardoor motorproblemen kan veroorzaken. Verder kunnen injectoren en turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.
De automatische transmissie van deze XM variant is een klassieke hydraulische automaat die bekend staat om zijn soepel schakelen maar kan problemen geven bij hoge kilometerstanden. Veelvoorkomende defecten zijn versleten koppelomvormer en lekkages in de transmissieoliekoeler. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt, met een volledige revisie die duur kan zijn. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 108 pk (ongeveer 80 kW) benzinemotor in Nederland ligt rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudstoestand en gebruik.
De marktwaarde van een goed onderhouden Citroen XM 2.0i Turbo C.T. uit de jaren '90 ligt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en carrosseriestaat. Deze auto is interessant voor liefhebbers van klassieke Franse techniek en comfort, maar vereist aandacht voor bekende zwakke punten. Controleer distributieketting, turbo en automaat grondig bij aankoop. Originele onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar, maar onderhoud vergt specialistische kennis.
Deze rode Citroen XM met kenteken 23-FD-KR uit 2000 is een karakteristieke groot-middenklasse hatchback met een krachtige 2.0i Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een unieke rijervaring en comfort. Voor liefhebbers met oog voor onderhoud is het een waardevolle klassieker met een redelijke marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: 49
APK keuring details: 53
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remonderdelen zijn te verroest, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remonderdelen zijn te verroest, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Achterlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Alle remlichten werken niet
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Band heeft te weinig profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (23-FD-KR)
Wat is de APK status van 23-FD-KR?
De APK van 23-FD-KR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-FD-KR een import auto?
Nee, 23-FD-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-FD-KR gehad?
23-FD-KR heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i Turbo C.T. motor?
De motorcode is XU10 J2TE, een 1998cc SOHC 8-kleppen turbomotor met ongeveer 145 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat schakelt soepel maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals lekkages en versleten koppelomvormer; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen XM?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties liggen tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 108 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Citroen XM 2.0i Turbo C.T.?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosseriestaat.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en schade kan ontstaan.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlampje, tikgeluiden uit motor.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie lekkage en slijtage
Lekkages en slijtage van koppelomvormer of pakkingen kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
