Kenteken check 7-XRG-15
APK verlopen - 2+ eigenaars - 184.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 7XRG15
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (1999) – Kenteken 7-XRG-15
Waardebehoud Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (1999) – Kenteken 7-XRG-15
Onderhoud Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (1999) – Kenteken 7-XRG-15
Veiligheid Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (1999) – Kenteken 7-XRG-15
Prestaties Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (1999) – Kenteken 7-XRG-15
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen XM 2.0 Turbo C.T. geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1537 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke hydropneumatische vering voor uitstekend rijcomfort
- Sterke en soepele 2.0i Turbo motor met 108 pk
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een klassieker
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij ouderdom
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand
- Hydropneumatische vering kan duur zijn in onderhoud
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-XRG-15 is een zwarte Citroen XM 2.0i Turbo C.T. uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze groot-middenklasse hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €31.905 en staat bekend om zijn innovatieve hydropneumatische vering en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 2.0i Turbo C.T. is XU10 J2TE (ook bekend als RGY), een 1998cc SOHC 8-kleppen viercilinder turbomotor die ongeveer 108 pk levert. Deze motor is bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties met een topsnelheid rond 212 km/u. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain, die bij oudere exemplaren kan slijten en geluid kan veroorzaken, en de turbo die bij onvoldoende onderhoud kan falen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere motoren.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen XM 2.0i Turbo C.T. is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt, en lekkages van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor 108 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, vooral aan de hydropneumatische vering of turbo, kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Citroen XM 2.0i Turbo C.T. met kenteken 7-XRG-15 uit 1999 is het belangrijk om de staat van de motor, turbo en timing chain grondig te laten controleren. Controleer ook de werking van de hydropneumatische vering en de transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met olielekkages of onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze zwarte Citroen XM met kenteken 7-XRG-15 uit 1999 is een karakteristieke en comfortabele klassieker met een unieke techniek. Ondanks enkele bekende zwakke punten zoals de timing chain en turbo, biedt deze 2.0i Turbo C.T. een goede balans tussen prestaties en rijcomfort. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 58
APK keuring details: 38
APK keuring details: 02
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen XM 2.0 Turbo C.T. (7-XRG-15)
Wat is de APK status van 7-XRG-15?
De APK van 7-XRG-15 is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-XRG-15 een import auto?
Ja, 7-XRG-15 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XRG-15 gehad?
7-XRG-15 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0i Turbo C.T. motor?
De motorcode is XU10 J2TE (RGY), een 1998cc SOHC 8-kleppen turbomotor met ongeveer 108 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten en de koppeling vereist periodiek onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren '90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan turbo of vering.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 108 pk Citroen XM in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen XM?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Hydropneumatische vering defecten
Lekken of falen van de vering kan leiden tot een oncomfortabele rit en instabiliteit.
Signalen:
Auto zakt door, ongelijkmatige rijhoogte, kloppende geluiden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1537 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
