Kenteken check 23-JLG-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 297.212 km (peildatum sep 2023)
Let op: 16 bevindingen voor 23JLG8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 323i Touring (1998) – Kenteken 23-JLG-8
Waardebehoud BMW 323i Touring (1998) – Kenteken 23-JLG-8
Onderhoud BMW 323i Touring (1998) – Kenteken 23-JLG-8
Veiligheid BMW 323i Touring (1998) – Kenteken 23-JLG-8
Prestaties BMW 323i Touring (1998) – Kenteken 23-JLG-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 323i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en krachtige 2.5-liter zescilinder motor (M52B25) met 170 pk.
- Praktische en ruime Touring uitvoering met 370 liter bagageruimte.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede balans tussen sportieve rijeigenschappen en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW-rijervaring.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 1995.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en is duur in onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik rond 9 l/100 km in de praktijk.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een auto van deze leeftijd.
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij oudere motoren.
- Roest kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 23-JLG-8 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 1998 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1995, staat bekend om zijn combinatie van sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte als middenklasse stationwagen.
De motor in de BMW 323i Touring uit 1995 is de M52B25, een 2.5-liter (2494cc) zes-in-lijn benzinemotor die ongeveer 170 pk levert bij 5500 tpm. Deze motor verving de oudere M50TU en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. De M52 motor heeft een aluminium blok met magnesium cilinderkop en dubbele bovenliggende nokkenassen. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanner van de distributieketting die kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze BMW 323i Touring is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en markt), meestal een ZF of GM unit. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het praktijkverbruik van de BMW 323i Touring ligt rond de 9 liter per 100 km gecombineerd, wat overeenkomt met de opgegeven waarden (ca. 9 l/100km). Wegenbelasting voor een 126 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 323i Touring uit 1995 ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 323i uit 1995 met kenteken 23-JLG-8 is het essentieel om de distributieketting en kettingspanner te laten controleren, evenals de staat van de automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en vraag naar onderhoudshistorie. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit moet soepel schakelen en de motor moet zonder vreemde geluiden lopen. Door de relatief hoge onderhoudskosten is een volledige technische inspectie aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 23-JLG-8 uit 1998 is een sportieve en praktische middenklasse stationwagen met een betrouwbare 2494cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,211 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Waarschuwing elektronisch remsysteem geeft defect aan
APK keuring details: Waarschuwing elektronisch remsysteem geeft defect aan
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
APK keuring details: 25
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 323i Touring (23-JLG-8)
Wat is de APK status van 23-JLG-8?
De APK van 23-JLG-8 is verlopen op 02-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-JLG-8 een import auto?
Ja, 23-JLG-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 23-JLG-8 gehad?
23-JLG-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 323i Touring 1995?
De motorcode is M52B25, een 2.5-liter zescilinder benzinemotor met ongeveer 170 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze BMW 323i Touring?
Nee, de 323i Touring uit 1995 heeft een atmosferische zescilinder motor zonder turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen, slippen en versleten koppelomvormers komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt rond de 9 liter per 100 km gecombineerd, wat overeenkomt met de opgegeven waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 126 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettingspanner
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of interne slijtage kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming op carrosserie en onderkant
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij slecht onderhoud of vochtige omstandigheden.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Verouderde bedrading en componenten kunnen storingen veroorzaken in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Niet werkende ramen, knipperende dashboardlampjes, storingen in centrale vergrendeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
