Kenteken check RV-PN-06
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 214.000 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RVPN06
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 323i Touring (1997) – Kenteken RV-PN-06
Waardebehoud BMW 323i Touring (1997) – Kenteken RV-PN-06
Onderhoud BMW 323i Touring (1997) – Kenteken RV-PN-06
Veiligheid BMW 323i Touring (1997) – Kenteken RV-PN-06
Prestaties BMW 323i Touring (1997) – Kenteken RV-PN-06
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 323i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige 2.5-liter zescilinder-in-lijn motor (M50B25) met 170 pk.
- Praktische en ruime Touring carrosserie, ideaal voor gezinnen en hobby's.
- Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Uitstekende wegligging en balans dankzij multilink achterwielophanging en achterwielaandrijving.
- Goede bouwkwaliteit en klassieke BMW rijervaring.
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een auto uit 1995.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-11 l/100 km in praktijk).
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door ouderdom en benodigde onderdelen.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen airbags, ABS afhankelijk van uitvoering).
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar.
Volledige analyse
Kenteken RV-PN-06 is een blauwe BMW 3-serie Touring 323i Executive uit 1997 met een 2494cc zescilinder-in-lijn benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 1995 en 1999, staat bekend om zijn combinatie van sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte als middenklasse stationwagen.
De motorcode van de 2494cc zescilinder-in-lijn motor in de BMW 323i Touring (E36) uit 1995 is de M50B25, een 2.5-liter zes-in-lijn benzinemotor met 170 pk (125 kW) bij 5500 tpm en een koppel van circa 245 Nm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, mede dankzij de dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en elektronische brandstofinjectie. De M50B25 motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, maar dit is niet structureel voor alle motoren.
De automatische transmissie in deze BMW 323i Touring is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal de GM 4L30-E of ZF 4HP22. Deze automaten staan bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormer of elektronische schakelfouten, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €800 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk. De handling van de 3-serie Touring wordt geroemd om zijn balans tussen comfort en sportiviteit, mede dankzij de multilink achterwielophanging en achterwielaandrijving.
Het brandstofverbruik van de BMW 323i Touring met 2494cc motor ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële fabrieksopgave (circa 8,5 l/100 km). Dit komt door het gewicht en de sportieve afstemming. De wegenbelasting voor een 126 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 323i Executive uit 1995 met kenteken RV-PN-06 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en automatische transmissie-olie. Controleer op olielekkages en slijtage aan ophangingsdelen. Een proefrit moet soepel schakelen en de motor moet krachtig en zonder vreemde geluiden lopen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het klassieke karakter en praktische ruimte is dit model populair bij liefhebbers van sportieve stationwagens.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken RV-PN-06 uit 1997 is een solide keuze voor wie een sportieve en praktische middenklasse stationwagen zoekt met een betrouwbare 2.5-liter zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Let op onderhoud van distributieketting en automaat om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze BMW een fijne rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,550 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een remonderdeel beweegt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 35
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
APK keuring details: 47
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 323i Touring (RV-PN-06)
Wat is de APK status van RV-PN-06?
De APK van RV-PN-06 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-PN-06 een import auto?
Nee, RV-PN-06 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RV-PN-06 gehad?
RV-PN-06 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 323i Touring uit 1995?
De motorcode is M50B25, een 2.5-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor met 170 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 323i Touring?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen door versleten koppelomvormer of elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 126 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of elektronische schakelfouten kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage aan afdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage aan ophangingsdelen
Rubber bussen en schokdempers kunnen verslijten, wat de rijcomfort en wegligging vermindert.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel bochtenwerk.
Elektronische storingen in schakelsysteem automaat
Sensoren en schakelaars kunnen defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.