Kenteken check 33-JP-GP
APK verlopen - 4+ eigenaars - 295.554 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 33JPGP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 323i Touring (1996) – Kenteken 33-JP-GP
Waardebehoud BMW 323i Touring (1996) – Kenteken 33-JP-GP
Onderhoud BMW 323i Touring (1996) – Kenteken 33-JP-GP
Veiligheid BMW 323i Touring (1996) – Kenteken 33-JP-GP
Prestaties BMW 323i Touring (1996) – Kenteken 33-JP-GP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 323i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.8-liter M52B28 6-cilinder motor met 193 pk
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze BMW styling
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan slijtage vertonen en vraagt regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-JP-GP is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 1996 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 1995, heeft een nieuwprijs van circa €44.335 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en praktische combi-uitvoering.
De motorcode van de 2793cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 328i Touring uit 1995 is de M52B28. Deze 2.8-liter motor levert ongeveer 142 kW (193 pk) bij 5.500 tpm en 280 Nm koppel bij 3.950 tpm. De motor is een DOHC 24-kleps uitvoering met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de timing chain (redelijk ernstig), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (orange), en problemen met injectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop (yellow). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze BMW 328i Touring is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en solenoïde problemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 bij gemengd rijden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 11). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van de staat en gebruik. Wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 328i uit 1995 met kenteken 33-JP-GP is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor met een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral rondom de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. De combinatie van sportieve prestaties en praktische ruimte maakt dit model aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 33-JP-GP uit 1996 is een klassieke, sportieve middenklasse combi met een krachtige 2793cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remonderdelen zijn te verroest, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 323i Touring (33-JP-GP)
Wat is de APK status van 33-JP-GP?
De APK van 33-JP-GP is verlopen op 09-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-JP-GP een import auto?
Ja, 33-JP-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-JP-GP gehad?
33-JP-GP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 328i Touring uit 1995?
De motorcode is M52B28, een 2.8-liter inline 6-cilinder motor met 24 kleppen en multipoint injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 328i Touring?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en mogelijke injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat kan problemen krijgen met solenoïdes en koppelomvormer, maar bij goed onderhoud is deze redelijk betrouwbaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren 90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW 328i Touring in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren
Na verloop van tijd kunnen zuigerveren slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie solenoïde problemen
Solenoïdes in de automaat kunnen defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van versnellingen.
Roestvorming op carrosserie en onderstel
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele zwakte.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
