Kenteken check 23-KBS-9

APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 270.358 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-857502
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
23-KBS-9
Automerk
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
6 Sport 2.0
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-KBS-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Mazda 6 Sport 2.0 2009

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 23-KBS-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
58

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 23-KBS-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 23-KBS-9

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 23-KBS-9

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 23-KBS-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 32.083
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
62 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LF
Vergelijkbare voertuigen in NL
38 voertuigen
Keren opgezocht
646 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 S-VT motor (LF-VE) met variabele kleptiming
  • Relatief zuinig verbruik voor een middenklasser uit 2008
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
  • Goede balans tussen comfort en sportief rijgedrag
  • Ruime hatchback met praktische bagageruimte
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Minpunten

  • Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
  • Koppeling slijtage kan relatief kostbaar zijn om te vervangen
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
  • Wegenbelasting voor 108 pk benzinemotor is relatief hoog
  • Interieur en technologie verouderd vergeleken met moderne auto's
  • Mogelijk roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 23-KBS-9 is een grijze Mazda 6 2.0 S-VT TS uit 2009 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €30.140 en staat bekend om zijn degelijke rij-eigenschappen en relatief zuinige motor.

De 2.0 S-VT motor in deze Mazda 6 is een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (S-VT). De motorcode die bij deze 2.0-liter MZR benzinemotor hoort is doorgaans LF-VE. Deze motor levert ongeveer 108 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere modellen, maar periodiek onderhoud is cruciaal. Turbo's komen niet voor bij deze atmosferische 2.0 S-VT variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en incidentele koppelingvervanging.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 S-VT ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 S-VT TS uit 2009 met kenteken 23-KBS-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid.

Deze grijze Mazda 6 met kenteken 23-KBS-9 uit 2009 is een betrouwbare middenklasser met een degelijke 2.0 S-VT motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor olieverbruik en koppeling is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt met een goede rijervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2025
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

23 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

22 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

13 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

21 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

27 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

19 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

9 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Afbeeldingen

Mazda 6 Sport 2.0 2009 – Afbeelding 1
Mazda 6 Sport 2.0 2009 – Afbeelding 2
Mazda 6 Sport 2.0 2009 – Afbeelding 3
Mazda 6 Sport 2.0 2009 – Afbeelding 4
Mazda 6 Sport 2.0 2009 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 23-05-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LF
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 147 pk (108 kW)
Trekkracht 184 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,76 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 640 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Max. snelheid 214 km/u
Verbruik gecombineerd 7,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 168 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (23-KBS-9)

Wat is de APK status van 23-KBS-9?

De APK van 23-KBS-9 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 23-KBS-9 een import auto?

Nee, 23-KBS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-KBS-9 gehad?

23-KBS-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2008?

De motorcode van de 2.0 S-VT benzinemotor is doorgaans LF-VE.

Hoeveel pk levert de 2.0 S-VT motor?

Deze motor levert ongeveer 108 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden is het meest gemeld, turbo- en injectorproblemen komen niet voor bij deze atmosferische motor.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de 2.0 S-VT motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan na intensief gebruik verslijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak geluiden

Soms kunnen er geluiden optreden uit de versnellingsbak door slijtage van lagers of synchromesh.

Signalen:

Ratelend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen.

Laag risico
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Signalen:

Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda 6 Sport 2.0 kentekens

Type Plaat