Kenteken check 23-KZX-2
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 207.411 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 23KZX2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2010) – Kenteken 23-KZX-2
Waardebehoud Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2010) – Kenteken 23-KZX-2
Onderhoud Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2010) – Kenteken 23-KZX-2
Veiligheid Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2010) – Kenteken 23-KZX-2
Prestaties Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2010) – Kenteken 23-KZX-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 3.6 FSI V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1746 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.6 V6 FSI motor met 191 kW (260 pk)
- Ruime en comfortabele combi met veel binnenruimte en laadcapaciteit
- 4x4-systeem (Haldex) voor betere grip en veiligheid
- DSG-automaat voor snelle en comfortabele schakelingen
- Luxe Business Line uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij de V6 motor
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Timing chain spanner kan slijten en problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Soms dure onderdelen en reparaties door complexe techniek
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-KZX-2 is een grijze Skoda Superb Combi 3.6 FSI Elegance 4x4 Business Line uit 2010 met een krachtige 3597cc V6 benzinemotor, 191 pk en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt veel ruimte, luxe en vierwielaandrijving, ideaal voor wie comfort en prestaties zoekt.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 3.6 liter V6 FSI benzinemotor met motorcode doorgaans BUB of BUBB (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze 6-cilinder levert 191 kW (260 pk) en 350 Nm koppel tussen 2500-5000 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar heeft enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain). Turbo is niet van toepassing omdat het een atmosferische V6 is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is cruciaal.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan het 4x4-systeem met Haldex-koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 191 pk (ongeveer 140 kW) bedraagt in Nederland circa € 500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond € 800-1200 per jaar, exclusief grote reparaties. Reparaties aan motor en DSG-transmissie kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 3.6 FSI uit 2010 met kenteken 23-KZX-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanner en DSG-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele DSG-fouten. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 7.000 en € 11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie veel ruimte en comfort wil met krachtige benzinemotor en 4x4.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 23-KZX-2 uit 2010 is een ruime, comfortabele en krachtige grote middenklasse combi met een betrouwbare 3.6 V6 motor en DSG-automaat. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een zorgeloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,826 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 24
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 3.6 FSI V6 (23-KZX-2)
Wat is de APK status van 23-KZX-2?
De APK van 23-KZX-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-KZX-2 een import auto?
Nee, 23-KZX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-KZX-2 gehad?
23-KZX-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.6 FSI V6 in de Skoda Superb Combi 2010?
De motorcode is meestal BUB of BUBB, een 3.6 liter V6 FSI benzinemotor met 191 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterverversing. Problemen met mechatronica komen voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.6 FSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht, vanwege het vermogen van 191 pk.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Regulier onderhoud kost circa € 800-1200 per jaar. Grote kosten kunnen ontstaan door DSG-reparaties of motorproblemen zoals timing chain spanner vervanging.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi 3.6 FSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen € 7.000 en € 11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 3.6 V6 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslamp, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 6-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Haldex 4x4 koppelingsproblemen
De Haldex-koppeling kan slijten of defect raken, wat leidt tot verminderde 4x4-functionaliteit.
Signalen:
Verlies van tractie, waarschuwingslampje 4x4, vreemde geluiden.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud verstopt raken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1746 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb 3.6 FSI V6 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
