Kenteken check T-574-JG
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 169.533 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T574JG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken T-574-JG
Waardebehoud Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken T-574-JG
Onderhoud Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken T-574-JG
Veiligheid Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken T-574-JG
Prestaties Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken T-574-JG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 3.6 FSI V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1740 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.6L V6 FSI motor met 260 pk
- Ruime en comfortabele grote middenklasse hatchback
- Automatische 6-traps transmissie met 4x4 voor goede grip
- Luxe uitvoering Elegance Business Line met veel opties
- Betrouwbare motor zonder turbo, minder complex
- Clevere praktische details zoals dubbele kofferdekselopening
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere km-standen
- Automaat kan schokkerig worden en onderhoudsintensief zijn
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Design van 2008 oogt verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-574-JG is een witte Skoda Superb 3.6 FSI Elegance Business Line uit 2009 met een krachtige 3597cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €50.800 en biedt een combinatie van luxe, ruimte en sportieve prestaties.
De motorcode van de 3.6 liter V6 FSI motor in deze Skoda Superb is doorgaans de BUB of BUBB, een 3597cc DOHC V6 met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van 12.0:1. Deze motor levert ongeveer 260 pk (191 kW) bij 6000 tpm en 350 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen zelden voor, maar directe injectie vereist wel regelmatig onderhoud om verstopping te voorkomen.
De automaat is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan een vierwielaandrijving (4x4). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en vertraging bij het schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij oudere exemplaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Voor kopers met kenteken T-574-JG en bouwjaar 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op distributiekettingonderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. De auto biedt veel ruimte en luxe, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte Skoda Superb met kenteken T-574-JG uit 2009 is een ruime en krachtige hatchback met een betrouwbare 3.6 liter V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en luxe voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,740 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
+8
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 3.6 FSI V6 (T-574-JG)
Wat is de APK status van T-574-JG?
De APK van T-574-JG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-574-JG een import auto?
Ja, T-574-JG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-574-JG gehad?
T-574-JG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6 FSI V6 in de Skoda Superb 2008?
De motorcode is meestal BUB of BUBB, een 3.6 liter DOHC V6 met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Skoda Superb?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Superb?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 191 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 3.6 FSI motor?
Enkele meldingen van verhoogd olieverbruik en distributiekettingslijtage, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in mechatronica automaat
Defecten in de mechatronica kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of uitval.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje, onregelmatige schakelmomenten.
Slijtage aan ophanging en remmen
Na jaren kunnen veerpoten, schokdempers en remmen slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Superb 3.6 FSI V6 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
