Kenteken check 24-ZH-FT

APK verlopen - 10+ eigenaars - 300.950 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-233278
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
24-ZH-FT
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-ZH-FT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 24-ZH-FT

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 24-ZH-FT

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 24-ZH-FT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 24-ZH-FT

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 24-ZH-FT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 56.584
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
612 dagen verlopen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
UHZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
83 voertuigen
Keren opgezocht
172 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1799 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 2.7L V6 HDi dieselmotor met hoog koppel
  • Comfortabele en luxe Féline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Automatische transmissie voor ontspannen rijcomfort
  • Sportief en onderscheidend coupé-design met goede wegligging
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2005 model
  • Ruime kofferbak en praktische coupé-indeling voor zijn klasse

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
  • Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
  • Complexe elektronica kan storingen geven en reparaties zijn prijzig

Volledige analyse

Kenteken 24-ZH-FT is een blauwe Peugeot 407 Coupé 2.7 HDiF Féline uit 2008 met een 2720cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige 150 pk motor met een luxe uitrusting en een opvallend design, oorspronkelijk nieuwprijs circa €59.635.

De motor in deze Peugeot 407 Coupé 2.7 HDiF is een 2.7 liter V6 turbo-diesel met motorcode vaak aangeduid als 6HY of DW12TEDV, een common-rail turbodiesel met 24 kleppen en 150 pk (officieel 204 pk in sommige versies, maar Féline uitvoering rond 150 pk). Deze motor levert een koppel van circa 440 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze Peugeot 407 Coupé is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk; tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filters verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De handling van de coupé is comfortabel en stabiel, met een sportieve maar niet extreem stugge afstelling, passend bij het luxe sportieve karakter.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 407 Coupé 2.7 HDiF met kenteken 24-ZH-FT is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Test de automaat op soepel schakelen. Let op elektrische functies, want de 407 Coupé heeft complexe elektronica die storingen kan geven. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt in Nederland tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Peugeot 407 Coupé met kenteken 24-ZH-FT uit 2008 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met een karakteristieke V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede uitrusting. Voor liefhebbers van een sportieve dieselcoupé met Franse flair is dit een interessante keuze, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling €310
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €610

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 september 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,647 km geregistreerd

XXX,647 km
INFO
25 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,950 km geregistreerd

XXX,950 km
INFO
21 januari 2024
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,193 km geregistreerd

XXX,193 km
INFO
13 december 2022
JAN 2018

Kilometerstand

XXX,452 km geregistreerd

139,452 km INFO
29 januari 2018
DEC 2012

Kilometerstand

XXX,783 km geregistreerd

91,783 km INFO
18 december 2012
NOV 2012

Kilometerstand

XXX,684 km geregistreerd

91,684 km INFO
19 november 2012
NOV 2012

Kilometerstand

XXX,683 km geregistreerd

91,683 km INFO
1 november 2012
JUN 2010

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

10,000 km INFO
14 juni 2010
MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 maart 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

28 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

3 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

25 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel

Afbeeldingen

Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2008 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-09-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode UHZ
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2720 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 440 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet coupe
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,82 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Voertuighoogte 1,4 m
Afstand tussen assen 2,72 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 331 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 225 km/u
Verbruik gecombineerd 8,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 225 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (24-ZH-FT)

Wat is de APK status van 24-ZH-FT?

De APK van 24-ZH-FT is verlopen op 11-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 24-ZH-FT een import auto?

Nee, 24-ZH-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-ZH-FT gehad?

24-ZH-FT heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 HDi motor in de Peugeot 407 Coupé?

De motorcode is meestal 6HY of DW12TEDV, een 2.7 liter V6 common-rail turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 Coupé 2.7 HDiF uit 2005?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Signalen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Complexe elektronica kan storingen geven in dashboard, centrale vergrendeling of airco.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, niet werkende functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1799 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo in Nederland

Type Plaat