Kenteken check 58-SK-VB

APK verlopen - 3+ eigenaars - 309.000 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-609639
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
58-SK-VB
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 58-SK-VB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 58-SK-VB

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 58-SK-VB

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 58-SK-VB

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 58-SK-VB

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 58-SK-VB

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 57.299
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
109 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
UHZ
Soortgelijke auto's in NL
83 voertuigen
Aantal keren bekeken
513 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1799 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en soepele 2.7L V6 HDi dieselmotor met hoog koppel
  • Comfortabele en luxe Féline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Automatische transmissie voor ontspannen rijcomfort
  • Sportief en onderscheidend coupé-design met goede wegligging
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2005 model
  • Ruime kofferbak en praktische coupé-indeling voor zijn klasse

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
  • Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
  • Complexe elektronica kan storingen geven en reparaties zijn prijzig

Gedetailleerde analyse

Kenteken 58-SK-VB is een zwarte Peugeot 407 Coupé 2.7 HDiF Féline uit 2006 met een 2720cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige 150 pk motor met een luxe uitrusting en een opvallend design, oorspronkelijk nieuwprijs circa €59.635.

De motor in deze Peugeot 407 Coupé 2.7 HDiF is een 2.7 liter V6 turbo-diesel met motorcode vaak aangeduid als 6HY of DW12TEDV, een common-rail turbodiesel met 24 kleppen en 150 pk (officieel 204 pk in sommige versies, maar Féline uitvoering rond 150 pk). Deze motor levert een koppel van circa 440 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze Peugeot 407 Coupé is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk; tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filters verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De handling van de coupé is comfortabel en stabiel, met een sportieve maar niet extreem stugge afstelling, passend bij het luxe sportieve karakter.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 407 Coupé 2.7 HDiF met kenteken 58-SK-VB is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Test de automaat op soepel schakelen. Let op elektrische functies, want de 407 Coupé heeft complexe elektronica die storingen kan geven. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt in Nederland tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Peugeot 407 Coupé met kenteken 58-SK-VB uit 2006 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met een karakteristieke V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede uitrusting. Voor liefhebbers van een sportieve dieselcoupé met Franse flair is dit een interessante keuze, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Variabele lichtverdeling €310
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €610

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2018

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 februari 2018
AUG 2016

Kilometerstand

XXX,230 km geregistreerd

XXX,230 km
INFO
15 augustus 2016
FEB 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 februari 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling

13 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel

24 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Foto's

Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2006 – Afbeelding 1
april 2025
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2006 – Afbeelding 2
april 2025
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2006 – Afbeelding 3
april 2025
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2006 – Afbeelding 4
april 2025
Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo 2006 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code UHZ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2720 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Draaimoment 440 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,82 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,4 m
Asafstand 2,72 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 331 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,8 s
Topsnelheid 230 km/u
Gemiddeld verbruik 8,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 225 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo (58-SK-VB)

Wat is de APK status van 58-SK-VB?

De APK van 58-SK-VB is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 58-SK-VB een import auto?

Nee, 58-SK-VB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 58-SK-VB gehad?

58-SK-VB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 HDi motor in de Peugeot 407 Coupé?

De motorcode is meestal 6HY of DW12TEDV, een 2.7 liter V6 common-rail turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 Coupé 2.7 HDiF uit 2005?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Complexe elektronica kan storingen geven in dashboard, centrale vergrendeling of airco.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, niet werkende functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1799 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 407 Coupé V6 HDI 205 Bi-Turbo exemplaren

Voertuig Registratie