Kenteken check 25-HX-GX
APK verlopen - 5 eigenaars - 224.454 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 25HXGX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 25-HX-GX
Waardebehoud Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 25-HX-GX
Onderhoud Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 25-HX-GX
Veiligheid Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 25-HX-GX
Prestaties Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 25-HX-GX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda Stream 2.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1475 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling met praktische MPV-ruimte
- Betrouwbare en sterke K20A 2.0-liter motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig voor een MPV uit 2001, circa 8-9 l/100 km in praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring in Nederland
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Wegens leeftijd kans op roestvorming, vooral onderzijde en wielkasten
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 115 pk
Volledige analyse
Kenteken 25-HX-GX is een grijze Honda Stream 2.0i ES uit 2002, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV uit 2001 biedt ruimte voor 7 personen en is een praktische keuze voor gezinnen die een betrouwbare en ruime auto zoeken.
De motor van deze Honda Stream is de bekende K20A, een 2.0-liter (1998cc) inline-4 met DOHC en 16 kleppen, die ongeveer 154 pk levert bij 6500 tpm en 186 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief soepele prestaties voor een MPV uit die tijd. De K20A motor heeft een compressieverhouding van 9.8:1 en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde transmissie van de Honda Stream 2.0i ES is een 5-versnellingsbak (modelcode LA-RN3) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond de 7-8 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
De huidige marktwaarde van een Honda Stream 2.0i ES uit 2001 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed gezien zijn leeftijd en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de koppeling en motor, en eventuele roestplekken.
Deze grijze Honda Stream met kenteken 25-HX-GX uit 2002 is een betrouwbare en ruime MPV met een degelijke 2.0-liter K20A motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,454 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 32
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Stream 2.0i (25-HX-GX)
Wat is de APK status van 25-HX-GX?
De APK van 25-HX-GX is verlopen op 11-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-HX-GX een import auto?
Nee, 25-HX-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-HX-GX gehad?
25-HX-GX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i ES uit 2001?
De motorcode is K20A, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met 154 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Stream?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Honda Stream 2.0i ES uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie door leeftijd.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk lakschade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
