Kenteken check 88-PS-TJ
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 167.137 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 88PSTJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Stream 2.0i (2004) – Kenteken 88-PS-TJ
Waardebehoud Honda Stream 2.0i (2004) – Kenteken 88-PS-TJ
Onderhoud Honda Stream 2.0i (2004) – Kenteken 88-PS-TJ
Veiligheid Honda Stream 2.0i (2004) – Kenteken 88-PS-TJ
Prestaties Honda Stream 2.0i (2004) – Kenteken 88-PS-TJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Stream 2.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime, flexibele interieur met zes zitplaatsen en grote kofferbak
- Betrouwbare K20A-motor met i-VTEC technologie en weinig storingsgevoeligheid
- Degelijke automaat met vloeiende schakelingen (mits goed onderhouden)
- Goede wegligging en comfort voor een MPV uit deze klasse
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Zeldzaam geworden, dus uniek karakter in het straatbeeld
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale regels (tot 2008)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan moderne MPV’s
- Automaatrevisie is prijzig bij slijtage
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
- Onderdelen worden schaarser door lage productieaantallen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-PS-TJ is een grijze Honda Stream uit 2004 met een 1998cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze MPV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.0i ES Sport uitvoering uit 2004. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en een eerlijke voor- en nadelenanalyse.
De Honda Stream 2.0i ES Sport uit 2004 is uitgerust met een 1.998cc 4-cilinder benzinemotor, type K20A, met een vermogen van 115 pk (85 kW)[3][5]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende K20-motoren uit de Honda Civic Type R en Accord, maar heeft een minder sportieve afstelling. De motorcode is te vinden op het motorblok en in het kentekenbewijs. De K20A is een betrouwbare, zuinige motor met i-VTEC technologie, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop bij ‘Veelvoorkomende problemen’).
Deze uitvoering heeft een 5-traps automaat (soms aangeduid als ‘sequential shift’)[5]. Honda’s automaten uit deze periode staan over het algemeen bekend als degelijk, maar kunnen op hogere leeftijd (150.000+ km) last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig is bijgevuld of de olie niet is ververst. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €1.500-€2.000 bij een gespecialiseerd bedrijf. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de Honda Stream 2.0i automaat ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km) in de stad en 1 op 13 (7,7 l/100km) op de snelweg[5]. Het officiële WLTP-verbruik bestaat niet voor deze auto (WLTP is pas sinds 2017 verplicht), maar de oude NEDC-cijfers komen uit op ongeveer 1 op 12,5 (8 l/100km) gecombineerd. In de praktijk verbruikt de auto dus iets meer, vooral bij koud weer en korte ritten. De wegenbelasting voor 115 pk benzine (tot 2008) bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere Honda’s hebben zelden APK-problemen als ze goed zijn onderhouden. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De nieuwprijs van de Honda Stream 2.0i ES Sport was destijds €31.890. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 20 jaar is de restwaarde circa 15-20% van de nieuwprijs. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie zijn schaars en houden hun waarde beter vast.
Deze grijze Honda Stream met kenteken 88-PS-TJ uit 2004 is een praktische, betrouwbare midi-MPV met een ruime zitplaats voor zes personen en een degelijke, zuinige motor. De auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken tegen lage kosten, maar let op de hogere wegenbelasting en het praktijkverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en tijdige revisie van de automaat zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,947 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 37
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Stream 2.0i (88-PS-TJ)
Wat is de APK status van 88-PS-TJ?
De APK van 88-PS-TJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-PS-TJ een import auto?
Nee, 88-PS-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-PS-TJ gehad?
88-PS-TJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Honda Stream 2.0i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg. Gecombineerd komt dit neer op ongeveer 10 l/100km in de praktijk[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 115 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025) voor benzineauto’s van voor 2008 met 115 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden) liggen rond de €300-€500. Grote reparaties (automaat, motorrevisie) zijn extra.
Hoe betrouwbaar is de K20A-motor?
De K20A-motor is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Let op olieverbruik en timing chain op hoge leeftijd.
Wat is de huidige marktwaarde van een Honda Stream 2.0i ES Sport uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via Honda-dealers en gespecialiseerde importeurs, maar worden schaarser.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De K20A-motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. Deze gaat meestal lang mee, maar kan op hoge leeftijd (200.000+ km) gaan ratelen of uitrekken. Vervanging is complex en kostbaar.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, check engine lampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren ontwikkelen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Regelmatig oliepeil controleren is noodzakelijk.
Kenmerken:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippende koppeling of harde schakelingen komen voor bij verouderde of slecht onderhouden automaten.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, ramen of centrale vergrendeling door verouderde bedrading of relais.
Kenmerken:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurranden komt voor bij auto’s die niet goed zijn onderhouden of in kustgebieden hebben gereden.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
