Kenteken check 42-JK-XT
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 398.360 km (peildatum feb 2026)
39 punten van aandacht bij kenteken 42JKXT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 42-JK-XT
Waardebehoud Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 42-JK-XT
Onderhoud Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 42-JK-XT
Veiligheid Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 42-JK-XT
Prestaties Honda Stream 2.0i (2002) – Kenteken 42-JK-XT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Stream 2.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1521 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en krachtige K20A 2.0i motor met 154 pk
- Ruime 7-persoons midi-MPV met praktische indeling
- Sportieve handling voor een MPV dankzij sportophanging
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Handgeschakelde transmissie met robuuste 5-versnellingsbak
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2001
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing chain kan slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud
- Beperkte hoofdruimte op derde zitrij door daklijn
- Sportieve ophanging kan comfort verminderen
- Beperkte opslagruimte en minder flexibel dan Europese concurrenten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor MPV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-JK-XT is een grijze Honda Stream 2.0i ES Sport uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving biedt ruimte voor 7 personen en werd nieuw geleverd voor circa €29.380.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Honda Stream 2.0i ES Sport (2001) is de K20A. Deze DOHC 16-klepper levert ongeveer 154 pk en 186 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbare i-VTEC technologie, maar kan bij onvoldoende onderhoud last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de timing chain. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Stream is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handling van de auto is sportief voor een MPV, mede dankzij de sportieve ophanging, maar dit gaat soms ten koste van het comfort.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine). Wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Honda Stream 2.0i ES Sport uit 2001 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid. Voor kopers is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen.
Deze grijze Honda Stream met kenteken 42-JK-XT uit 2002 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een sterke 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijplezier en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: 05
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct, Roestschade
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Roestschade
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Roestschade
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Roestschade
APK keuring details: 54
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Stream 2.0i (42-JK-XT)
Wat is de APK status van 42-JK-XT?
De APK van 42-JK-XT is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-JK-XT een import auto?
Nee, 42-JK-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-JK-XT gehad?
42-JK-XT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Honda Stream 2001?
De motorcode is K20A, een 1998cc DOHC 16-klep i-VTEC motor met ongeveer 154 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 115 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Honda Stream?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende brandstofonderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Sportophanging slijtage
De sportieve ophanging kan sneller slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, verminderde demping, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1521 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
