Kenteken check 92-HF-SR
APK verlopen - 8+ eigenaars - 291.659 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 41 aandachtspunten voor 92HFSR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 92-HF-SR
Waardebehoud Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 92-HF-SR
Onderhoud Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 92-HF-SR
Veiligheid Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 92-HF-SR
Prestaties Honda Stream 2.0i (2001) – Kenteken 92-HF-SR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Stream 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1519 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met praktische MPV-ruimte
- Betrouwbare en sterke K20A 2.0-liter motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig voor een MPV uit 2001, circa 8-9 l/100 km in praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring in Nederland
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Wegens leeftijd kans op roestvorming, vooral onderzijde en wielkasten
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 115 pk
Volledige analyse
Kenteken 92-HF-SR is een blauwe Honda Stream 2.0i ES uit 2001, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV uit 2001 biedt ruimte voor 7 personen en is een praktische keuze voor gezinnen die een betrouwbare en ruime auto zoeken.
De motor van deze Honda Stream is de bekende K20A, een 2.0-liter (1998cc) inline-4 met DOHC en 16 kleppen, die ongeveer 154 pk levert bij 6500 tpm en 186 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief soepele prestaties voor een MPV uit die tijd. De K20A motor heeft een compressieverhouding van 9.8:1 en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde transmissie van de Honda Stream 2.0i ES is een 5-versnellingsbak (modelcode LA-RN3) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond de 7-8 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
De huidige marktwaarde van een Honda Stream 2.0i ES uit 2001 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed gezien zijn leeftijd en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de koppeling en motor, en eventuele roestplekken.
Deze blauwe Honda Stream met kenteken 92-HF-SR uit 2001 is een betrouwbare en ruime MPV met een degelijke 2.0-liter K20A motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 48
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 11
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Stream 2.0i (92-HF-SR)
Wat is de APK status van 92-HF-SR?
De APK van 92-HF-SR is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-HF-SR een import auto?
Nee, 92-HF-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-HF-SR gehad?
92-HF-SR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i ES uit 2001?
De motorcode is K20A, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met 154 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Stream?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Honda Stream 2.0i ES uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie door leeftijd.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk lakschade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
