Kenteken check 26-SHF-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 422.211 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 26SHF8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 26-SHF-8
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 26-SHF-8
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 26-SHF-8
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 26-SHF-8
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 26-SHF-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 96 pk en 300 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele middenklasse hatchback met praktische indeling
- Goede standaarduitrusting in Business Edition, inclusief moderne infotainment
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 96 pk in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren of slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge km-standen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 26-SHF-8 is een bruine Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business Edition uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €32.695 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische eigenschappen.
De 2.0 CDTI EcoFLEX motor met 1956cc is een 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting, bekend onder motorcode Y20DTH/Y20DTR (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 96 pk (70 kW) en 300 Nm koppel, met een focus op zuinigheid en emissiereductie. De EcoFLEX-versie heeft extra maatregelen zoals start-stop en verbeterde aerodynamica voor lager verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), turbo defecten door olievervuiling (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik komt incidenteel voor, vaak door versleten zuigerveren of turbo-olieafvoerproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de versnellingsbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business Edition met kenteken 26-SHF-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, distributiekettingstatus en turbo-conditie. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als indicatie voor motorproblemen. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Deze bruine Opel Insignia met kenteken 26-SHF-8 uit 2011 is een degelijke middenklasse dieselauto met een efficiënte 2.0 CDTI EcoFLEX motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,211 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 38
APK keuring details: 08
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (26-SHF-8)
Wat is de APK status van 26-SHF-8?
De APK van 26-SHF-8 is verlopen op 17-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-SHF-8 een import auto?
Nee, 26-SHF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-SHF-8 gehad?
26-SHF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Y20DTH of Y20DTR, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot ratelende geluiden en uiteindelijk kettingbreuk.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olieafvoerproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Slip van koppeling, moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
