Kenteken check 56-ZKH-8
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 243.312 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 56ZKH8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 56-ZKH-8
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 56-ZKH-8
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 56-ZKH-8
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 56-ZKH-8
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 56-ZKH-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk
- Sportieve uitvoering met goede wegligging en comfort
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- M32 handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijten
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot rook en vermogensverlies
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Elektronische storingen en airco-problemen komen voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-ZKH-8 is een witte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Sport uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €37.295.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI EcoFLEX diesel, met motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LUZ, een 4-cilinder common-rail turbodiesel. Deze motor levert 118 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lagerschade door olievervuiling, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI is een M32-versnellingsbak, die bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de derde versnelling, wat resulteert in schokkerig schakelen en trillingen. Ook kunnen lagers slijten, wat geluiden en vibraties veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om slijtage te beperken. Reparaties aan deze bak kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij revisie of vervanging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 CDTI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 118 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of versnellingsbakrevisie kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Sport uit 2008 met kenteken 56-ZKH-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op tekenen van olielekkage, roetfilterproblemen en soepel schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om versnellingsbakproblemen en motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Opel Insignia met kenteken 56-ZKH-8 uit 2012 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een zuinige 2.0 CDTI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting, turbo en versnellingsbak, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een comfortabele en relatief zuinige diesel is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 29
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (56-ZKH-8)
Wat is de APK status van 56-ZKH-8?
De APK van 56-ZKH-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-ZKH-8 een import auto?
Nee, 56-ZKH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-ZKH-8 gehad?
56-ZKH-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20DTH of LUZ, een 2.0 CDTI common-rail turbodiesel met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde M32 versnellingsbak?
De M32 bak is degelijk maar kent slijtage aan synchronisatieringen en lagers, vooral rond 50.000 tot 150.000 km. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI uit 2008?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage (M32)
Slijtage aan de synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak veroorzaakt moeilijk schakelen en trillingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vibraties bij accelereren, geluiden uit de versnellingsbak.
Turbo lagerschade
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot een te rijk brandstofmengsel en rookontwikkeling.
Signalen:
Zwarte rook bij acceleratie, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden, soms door lekkages of versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
