Kenteken check 7-ZST-42
APK verlopen - 3+ eigenaars - 264.500 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 7ZST42
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken 7-ZST-42
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken 7-ZST-42
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken 7-ZST-42
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken 7-ZST-42
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken 7-ZST-42
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 103 pk en 350 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele middenklasse hatchback met ruime binnenruimte en goede wegligging
- Relatief lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2013
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-ZST-42 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2015 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €34.895. In dit rapport vindt u een uitgebreide analyse van motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTR, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 103 kW (138 pk) vermogen en 350 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een middenklasse diesel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsproblemen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2013 met kenteken 7-ZST-42 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer op olielekkages. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorrespons te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 7-ZST-42 uit 2015 is een degelijke middenklasse hatchback met een efficiënte 2.0 CDTI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijgedrag. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 02
APK keuring details: 05
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (7-ZST-42)
Wat is de APK status van 7-ZST-42?
De APK van 7-ZST-42 is verlopen op 21-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-ZST-42 een import auto?
Nee, 7-ZST-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZST-42 gehad?
7-ZST-42 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, een 1956cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 103 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, er kunnen problemen optreden met synchronisatieringen en koppeling slijtage, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding
Signalen:
Startproblemen, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstand
Slijtage aan zuigerveren kan olieverbruik verhogen
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|