Kenteken check 28-GZT-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 235.000 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 28GZT7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 2.0 TDI (2008) – Kenteken 28-GZT-7
Waardebehoud SEAT Altea XL 2.0 TDI (2008) – Kenteken 28-GZT-7
Onderhoud SEAT Altea XL 2.0 TDI (2008) – Kenteken 28-GZT-7
Veiligheid SEAT Altea XL 2.0 TDI (2008) – Kenteken 28-GZT-7
Prestaties SEAT Altea XL 2.0 TDI (2008) – Kenteken 28-GZT-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Altea XL 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1544 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (530 liter)
- Degelijke 2.0 TDI motor met 125 pk, goede trekkracht
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (airbags, ABS, ESP)
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en eenvoudig te onderhouden
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge km-standen
- Elektronische storingen zoals ABS/ESP meldingen komen voor
- Waterlekkages in voetruimtes zijn gemeld
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
Volledige analyse
Kenteken 28-GZT-7 is een zwarte SEAT Altea XL uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2.0 TDI Stylance variant uit 2006 biedt een combinatie van praktische ruimte en een relatief krachtige 125 pk motor, met een nieuwprijs van €33.495.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in de SEAT Altea XL 2.0 TDI Stylance is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BKD of BMM afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in schokken of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Altea XL is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een gebruikte SEAT Altea XL 2.0 TDI Stylance met kenteken 28-GZT-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt in Nederland tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 28-GZT-7 uit 2008 is een ruime en praktische combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
APK keuring details: 46
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 26
Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea XL 2.0 TDI (28-GZT-7)
Wat is de APK status van 28-GZT-7?
De APK van 28-GZT-7 is verlopen op 12-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-GZT-7 een import auto?
Nee, 28-GZT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-GZT-7 gehad?
28-GZT-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal BKD of BMM, onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie.
Hoeveel verbruikt de 2.0 TDI in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingschade en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en schokken.
Symptomen:
Motor schokt, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Waterlekkage in voetruimtes
Water kan via de voorruit of deurrubbers naar binnen lekken, wat roest en elektrische problemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Vochtige vloerbedekking, muffe geur, elektrische storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1544 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
