Kenteken check 83-TV-BX
APK verlopen - 3+ eigenaars - 203.050 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 83TVBX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-TV-BX
Waardebehoud SEAT Altea XL 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-TV-BX
Onderhoud SEAT Altea XL 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-TV-BX
Veiligheid SEAT Altea XL 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-TV-BX
Prestaties SEAT Altea XL 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-TV-BX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1544 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 532 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1604 liter met neergeklapte achterbank.
- Sportieve uitstraling en goede wegligging voor een klein-middenklasse MPV.
- Efficiënte 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform (PQ35).
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, rond 5,5-6,0 l/100 km.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan na jaren intensief gebruik defect raken, reparatie kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot motorstoringen.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-TV-BX is een grijze SEAT Altea XL 2.0 TDI Sport-up uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2006 biedt een praktische en sportieve rijervaring in het klein-midden segment.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is gebaseerd op de Volkswagen Group motorcode BKD/BRD (afhankelijk van uitvoering), een 4-cilinder turbodiesel met directe injectie. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook kunnen turbo's slijten of defect raken na langdurig gebruik (orange), en injectoren kunnen verstopt raken of lekken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea XL 2.0 TDI Sport-up is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 6). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 2.0 TDI Sport-up met kenteken 83-TV-BX uit 2007 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.
Deze grijze SEAT Altea XL met kenteken 83-TV-BX uit 2007 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 01
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 2.0 TDI (83-TV-BX)
Wat is de APK status van 83-TV-BX?
De APK van 83-TV-BX is verlopen op 14-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-TV-BX een import auto?
Nee, 83-TV-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-TV-BX gehad?
83-TV-BX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal BKD of BRD, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een SEAT Altea XL 2.0 TDI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1544 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Altea XL 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
