Kenteken check 29-DX-GB
APK geldig tot dec 2026 - 12+ eigenaars - 188.416 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 29DXGB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.7 16V (2000) – Kenteken 29-DX-GB
Waardebehoud Ford Puma 1.7 16V (2000) – Kenteken 29-DX-GB
Onderhoud Ford Puma 1.7 16V (2000) – Kenteken 29-DX-GB
Veiligheid Ford Puma 1.7 16V (2000) – Kenteken 29-DX-GB
Prestaties Ford Puma 1.7 16V (2000) – Kenteken 29-DX-GB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Puma 1.7 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1113 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en levendige 1.7-liter 16V motor met 125 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Karakteristiek en tijdloos coupé-ontwerp.
- Relatief laag gewicht en goede wegligging.
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Betaalbare marktwaarde voor een klassieke sportieve auto.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten.
- Beperkte praktische ruimte door coupé-karakter.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij standaard compacte auto's.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige sportieve concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken 29-DX-GB is een zwarte Ford Puma 1.7-16V Century uit 2000 met een 1679cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze sportieve coupé uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa €22.687 en staat bekend om zijn levendige rijgedrag en karakteristieke styling.
De 1679cc motor in deze Ford Puma is een 1.7-liter 16-kleppen VCT (Variable Cam Timing) viercilinder, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'ZETEC-E' of 'ZETEC VCT'. Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 6300 tpm en 157 Nm koppel bij 4500 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief goede prestaties voor een compacte sportieve auto uit die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er geen turbo's aanwezig in deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken of lekken (orange). Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd; verhoogd olieverbruik kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals (orange).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Ford Puma 1.7-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1997, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine, gecombineerd). Wegenbelasting voor een 92 pk (67 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900. Oudere sportieve auto's zoals de Puma kunnen hogere onderhoudskosten hebben door slijtage en beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Ford Puma 1.7-16V met kenteken 29-DX-GB uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de koppeling en transmissie, en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte Ford Puma met kenteken 29-DX-GB uit 2000 is een sportieve en karaktervolle coupé met een betrouwbare 1.7-liter 16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,334 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,432 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Reflector beschadigd, , Band met laag profiel
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Reflector beschadigd, , Band met laag profiel
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Reflector beschadigd, , Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Reflector beschadigd, , Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Puma 1.7 16V (29-DX-GB)
Wat is de APK status van 29-DX-GB?
De APK van 29-DX-GB is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-DX-GB een import auto?
Nee, 29-DX-GB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-DX-GB gehad?
29-DX-GB heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7-16V motor in de Ford Puma?
De motorcode is meestal 'ZETEC-E' of 'ZETEC VCT', een 1.7-liter 16-kleppen viercilinder met variabele kleptiming.
Zijn er turbo's aanwezig in deze Ford Puma 1.7-16V?
Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €500 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral in tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, versnellingsbak kraakt of hapt.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1113 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
