Kenteken check TR-SN-27
APK verlopen - 7+ eigenaars - 210.502 km (peildatum okt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor TRSN27
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TR-SN-27
Waardebehoud Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TR-SN-27
Onderhoud Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TR-SN-27
Veiligheid Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TR-SN-27
Prestaties Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TR-SN-27
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.7 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1113 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 1.7-liter Yamaha-geïnspireerde Zetec SE motor met variabele kleptiming.
- Soepele en nauwkeurige 5-versnellings handgeschakelde transmissie (IB5).
- Lichtgewicht en wendbaar met een sportief onderstel afgeleid van de Ford Fiesta.
- Karakteristiek design en coupé styling met goede wegligging.
- Relatief betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij gedeelde techniek met Ford Fiesta.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan na verloop van tijd rekken en geluid veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Synchronisatiering slijtage in de handgeschakelde versnellingsbak na hoge kilometerstanden.
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere sportieve varianten.
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren zonder goede onderhoudshistorie.
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-SN-27 is een blauwe Ford Puma uit 1998 met een 1679cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa €22.006 en staat bekend om zijn dynamische rijgedrag en karakteristieke Yamaha-geïnspireerde motor.
De 1679cc motor in deze Ford Puma is de 1.7-liter Zetec SE met 16 kleppen en variabele kleptiming (VCT), ontwikkeld in samenwerking met Yamaha. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Zetec SE 1.7 16V VCT'. Deze motor levert 92 pk (123 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering) en 157 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele toerenbereik en relatief goede prestaties voor zijn tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan rekken en geluid kan veroorzaken, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en problemen met injectoren zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij oudere exemplaren met vervuilde brandstofsystemen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak, bekend als de IB5, die soepel schakelt en relatief betrouwbaar is. Wel kunnen na hoge kilometerstanden slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Regelmatig onderhoud van de koppeling en versnellingsbakolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de Puma.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 15). Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en staat van de auto. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Puma 1.7-16V uit 1997 met kenteken TR-SN-27 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke achtergrond. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.300 en €3.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze blauwe Ford Puma met kenteken TR-SN-27 uit 1998 is een sportieve en karaktervolle coupé met een betrouwbare 1.7-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Puma een plezierige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke sportieve compacte auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
APK keuring details: 20
APK keuring details: 13
Een wiel remt niet, Reflectie niet volgens voorschriften, Band met laag profiel
APK keuring details: Een wiel remt niet, Reflectie niet volgens voorschriften, Band met laag profiel
APK keuring details: 21
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Puma 1.7 16V (TR-SN-27)
Wat is de APK status van TR-SN-27?
De APK van TR-SN-27 is verlopen op 02-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-SN-27 een import auto?
Nee, TR-SN-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-SN-27 gehad?
TR-SN-27 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7-liter motor in de Ford Puma?
De motorcode is doorgaans aangeduid als Zetec SE 1.7 16V VCT, een Yamaha-geïnspireerde motor met variabele kleptiming.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 1.7 Puma?
Nee, de 1.7-liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak (IB5) is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk Ford Puma in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepseals, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming onderstel en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele zwakte.
Brandstofinjector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1113 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
