Kenteken check TF-NZ-69
APK verlopen - 13+ eigenaars - 231.424 km (peildatum apr 2022)
Er zijn 23 aandachtspunten voor TFNZ69
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TF-NZ-69
Waardebehoud Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TF-NZ-69
Onderhoud Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TF-NZ-69
Veiligheid Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TF-NZ-69
Prestaties Ford Puma 1.7 16V (1998) – Kenteken TF-NZ-69
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.7 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1113 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 1.7-liter Yamaha-geïnspireerde Zetec SE motor met variabele kleptiming.
- Soepele en nauwkeurige 5-versnellings handgeschakelde transmissie (IB5).
- Lichtgewicht en wendbaar met een sportief onderstel afgeleid van de Ford Fiesta.
- Karakteristiek design en coupé styling met goede wegligging.
- Relatief betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij gedeelde techniek met Ford Fiesta.
Nadelen
- Distributieketting kan na verloop van tijd rekken en geluid veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Synchronisatiering slijtage in de handgeschakelde versnellingsbak na hoge kilometerstanden.
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere sportieve varianten.
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren zonder goede onderhoudshistorie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TF-NZ-69 is een paarse Ford Puma uit 1998 met een 1679cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa €22.006 en staat bekend om zijn dynamische rijgedrag en karakteristieke Yamaha-geïnspireerde motor.
De 1679cc motor in deze Ford Puma is de 1.7-liter Zetec SE met 16 kleppen en variabele kleptiming (VCT), ontwikkeld in samenwerking met Yamaha. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Zetec SE 1.7 16V VCT'. Deze motor levert 92 pk (123 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering) en 157 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele toerenbereik en relatief goede prestaties voor zijn tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan rekken en geluid kan veroorzaken, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en problemen met injectoren zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij oudere exemplaren met vervuilde brandstofsystemen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak, bekend als de IB5, die soepel schakelt en relatief betrouwbaar is. Wel kunnen na hoge kilometerstanden slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Regelmatig onderhoud van de koppeling en versnellingsbakolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de Puma.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 15). Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en staat van de auto. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Puma 1.7-16V uit 1997 met kenteken TF-NZ-69 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke achtergrond. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.300 en €3.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze paarse Ford Puma met kenteken TF-NZ-69 uit 1998 is een sportieve en karaktervolle coupé met een betrouwbare 1.7-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Puma een plezierige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke sportieve compacte auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,320 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,424 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,528 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
32
APK keuring details: 32
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 43
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
APK keuring details: 36
APK keuring details: 41
Foto's
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Puma 1.7 16V (TF-NZ-69)
Wat is de APK status van TF-NZ-69?
De APK van TF-NZ-69 is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-NZ-69 een import auto?
Nee, TF-NZ-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TF-NZ-69 gehad?
TF-NZ-69 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7-liter motor in de Ford Puma?
De motorcode is doorgaans aangeduid als Zetec SE 1.7 16V VCT, een Yamaha-geïnspireerde motor met variabele kleptiming.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 1.7 Puma?
Nee, de 1.7-liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak (IB5) is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk Ford Puma in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepseals, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming onderstel en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele zwakte.
Brandstofinjector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1113 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
