Kenteken check 29-KFD-3
8+ eigenaars - 291.665 km (peildatum feb 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 29KFD3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken 29-KFD-3
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken 29-KFD-3
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken 29-KFD-3
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken 29-KFD-3
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken 29-KFD-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai+2 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1706 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons midi-SUV, geschikt voor gezinnen
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met goede koppelafgifte
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting in Tekna-uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en dieselgerelateerde regelgeving
- Beperkte 4WD-optie bij deze uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-KFD-3 is een zwarte Nissan Qashqai +2 uit 2009 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw geprijsd rond €38.060 en biedt ruimte voor zeven personen.
De motor in deze Nissan Qashqai +2 2.0 dCi is een 1994cc 4-cilinder diesel, waarschijnlijk de M9R motorcode, een bekende Renault-Nissan dieselmotor die 150 pk levert in sommige versies, maar hier is afgestemd op 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai +2 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 dCi Tekna met kenteken 29-KFD-3 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door de leeftijd en kilometerstand is een grondige technische inspectie essentieel.
Deze zwarte Nissan Qashqai +2 met kenteken 29-KFD-3 uit 2009 is een ruime en praktische diesel-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,665 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,739 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (29-KFD-3)
Is 29-KFD-3 een import auto?
Nee, 29-KFD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-KFD-3 gehad?
29-KFD-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in deze Qashqai +2?
De motorcode is waarschijnlijk M9R, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor gebruikt door Nissan en Renault in deze periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1706 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai+2 2.0 dCi modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
