Kenteken check J-544-DL
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 293.258 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J544DL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2013) – Kenteken J-544-DL
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2013) – Kenteken J-544-DL
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2013) – Kenteken J-544-DL
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2013) – Kenteken J-544-DL
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2013) – Kenteken J-544-DL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai+2 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1690 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-zits midi-SUV met praktische indeling en extra zitrij.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel.
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en rijveiligheid.
- Comfortabele automatische CVT-transmissie die soepel schakelt.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 110 pk in Nederland.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door complexere techniek.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-544-DL is een witte Nissan Qashqai +2 uit 2013 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 dCi) en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met 7 zitplaatsen en vierwielaandrijving (4WD) heeft een nieuwprijs van circa €48.050 en is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken gecombineerd met een krachtige dieselmotor.
De motorcode van de 1994cc 2.0 dCi dieselmotor in deze Nissan Qashqai +2 is M1D-2.0, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en common rail brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) om emissies te reduceren. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Qashqai +2 is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de aandrijfriem in de CVT of elektronische storingen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een SUV in deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 110 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 dCi 360 4WD Automaat met kenteken J-544-DL uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en vervanging indien nodig. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Let op het olieverbruik en de staat van de CVT-transmissie. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Nissan Qashqai +2 met kenteken J-544-DL uit 2013 is een ruime en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor en automatische 4WD-transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en ruimte. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die een ruime diesel-SUV zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 59
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 18
APK keuring details: 04
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (J-544-DL)
Wat is de APK status van J-544-DL?
De APK van J-544-DL is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-544-DL een import auto?
Ja, J-544-DL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-544-DL gehad?
J-544-DL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in deze Nissan Qashqai +2?
De motorcode is M1D-2.0, een 1995cc 4-cilinder lijnmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische CVT-transmissie?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de aandrijfriem en elektronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
CVT transmissie slijtage
De aandrijfriem of elektronische componenten van de CVT kunnen slijten, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai+2 2.0 dCi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
