Kenteken check GF-453-F
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 287.404 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GF453F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken GF-453-F
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken GF-453-F
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken GF-453-F
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken GF-453-F
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010) – Kenteken GF-453-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai+2 2.0 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1690 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-zits midi-SUV, ideaal voor gezinnen
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele CVT-automaat voor soepel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting in Connect Edition
- Redelijk zuinig verbruik voor een 4WD diesel
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, reparatie kostbaar
- CVT-automaat kan duur zijn in onderhoud bij verwaarlozing
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Wegenbelasting relatief hoog door diesel en vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GF-453-F is een bruine Nissan Qashqai +2 uit 2010 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 dCi) en een automatische transmissie. Deze Connect Edition 4WD variant uit 2010 is een ruime midi-SUV met zeven zitplaatsen en een nieuwprijs van circa €44.350.
De motorcode van de 1994cc 2.0 dCi dieselmotor in deze Qashqai +2 is M1D-2.0, een 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting en 110 kW (150 pk) vermogen bij 4000 tpm en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de aandrijfriem of elektronica optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (circa 5,5-6,0 l/100 km) door het gewicht en 4WD-systeem. Wegenbelasting voor deze 110 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 dCi Connect Edition 4WD met kenteken GF-453-F uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de CVT-automaat en eventuele software-updates. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele en relatief zuinige diesel-SUV zoeken met 4WD-capaciteit.
Deze bruine Nissan Qashqai +2 met kenteken GF-453-F uit 2010 is een praktische en ruime midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,836 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (GF-453-F)
Wat is de APK status van GF-453-F?
De APK van GF-453-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GF-453-F een import auto?
Ja, GF-453-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GF-453-F gehad?
GF-453-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in deze Qashqai +2?
De motorcode is M1D-2.0, een 1994cc 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze auto?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de aandrijfriem of elektronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai +2 2.0 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of verstopte EGR-kleppen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
CVT-automaat storingen
De CVT-transmissie kan problemen krijgen met de aandrijfriem of elektronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai+2 2.0 dCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
