Kenteken check SG-350-F
APK verlopen - 6+ eigenaars - 349.291 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor SG350F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken SG-350-F
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken SG-350-F
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken SG-350-F
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken SG-350-F
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2009) – Kenteken SG-350-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai+2 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1706 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons midi-SUV met extra zitrij (+2)
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met goede koppelafgifte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2008
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Connect Edition
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering
Volledige analyse
Kenteken SG-350-F is een witte Nissan Qashqai +2 uit 2009 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor, 110 pk en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €36.510 en biedt ruimte voor 7 personen.
De motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in deze Nissan Qashqai +2 (bouwjaar 2008) is doorgaans M9R, een 1994cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 tot 150 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Qashqai +2 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 dCi Connect Edition met kenteken SG-350-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectorstatus. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Nissan Qashqai +2 met kenteken SG-350-F uit 2009 is een ruime, praktische diesel-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om waardebehoud en rijplezier te maximaliseren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 55
APK keuring details: 06
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (SG-350-F)
Wat is de APK status van SG-350-F?
De APK van SG-350-F is verlopen op 02-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SG-350-F een import auto?
Ja, SG-350-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-350-F gehad?
SG-350-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Nissan Qashqai +2?
De motorcode is meestal M9R, een 1994cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 110 tot 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingslijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1706 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai+2 2.0 dCi kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
