Kenteken check 3-TKL-01

APK verlopen - 11 eigenaars - 258.000 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-971363
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
3-TKL-01
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-TKL-01: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TKL-01

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
62

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TKL-01

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TKL-01

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TKL-01

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
65

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TKL-01

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 36.060
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
426 dagen verlopen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CUP
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
839 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1370 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 135 pk en 320 Nm koppel
  • Sportief FR-uitvoering met goede wegligging en styling
  • Ruime hatchback met praktische bagageruimte
  • Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
  • Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-TKL-01 is een zwarte SEAT Leon 2.0 TDI FR Business uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €33.450 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige dieselmotor.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze SEAT Leon is doorgaans de 'CFGB' of 'CFFB', onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie. Deze 4-cilinder diesel levert 135 pk (99 kW) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hoge kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende ingreep.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Business uit 2013 met kenteken 3-TKL-01 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 3-TKL-01 uit 2014 is een betrouwbare en sportieve compacte dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een handgeschakelde, zuinige hatchback zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1290
Metallic lak €530

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2023

Kilometerstand

XXX,171 km geregistreerd

XXX,171 km
INFO
16 september 2023
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,372 km geregistreerd

XXX,372 km
INFO
1 september 2022
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

XXX,300 km
INFO
10 mei 2022
APR 2021

Kilometerstand

XXX,650 km geregistreerd

XXX,650 km
INFO
28 april 2021
JAN 2021

Kilometerstand

XXX,451 km geregistreerd

165,451 km INFO
19 januari 2021
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,231 km geregistreerd

164,231 km INFO
30 december 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,739 km geregistreerd

161,739 km INFO
31 januari 2020
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 maart 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

29 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

1 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

29 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

19 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

18 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Beeldmateriaal

SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
september 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
september 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
september 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
september 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 5
september 2023
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 6
augustus 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 7
augustus 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 8
augustus 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-02-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CUP
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 184 pk (135 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,5 s
Topsnelheid 228 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 109 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (3-TKL-01)

Wat is de APK status van 3-TKL-01?

De APK van 3-TKL-01 is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-TKL-01 een import auto?

Nee, 3-TKL-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-TKL-01 gehad?

3-TKL-01 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal CFGB of CFFB, onderdeel van de EA189 motorfamilie van Volkswagen Group.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze motor levert 135 pk (99 kW) en 320 Nm koppel.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, praktijkverbruik vaak 5,5-6,0 l/100 km.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Onregelmatige stationairloop, rook, verhoogd verbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat extra controle en bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.

Minimaal
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.

Herkenningspunten:

Schakelgeluiden, moeilijk schakelen in 2e en 3e versnelling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie